最近两个月以来越来越多的新能源厂商宣布旗下的新能源车型涨价，其中既有纯电动汽车，也有插电混合动力车型。据车视界科技统计，截止3月24日，已经宣布涨价的车企约有17个，涉及车型约为31款，涨价幅度从1000元到30000元不等，且有些车型已经累计涨价超过2次。那么，今天我们就来看看，都有哪些车型涨价！

品牌：特斯拉

Model 3：累计涨幅超过20000元，当前指导价27.99-36.79万元

Model Y：累计涨幅超过30000元，当前指导价31.69-41.79万元

特斯拉3月份两次宣布旗下车型调价，而且调价幅度相当大。此前，特斯拉旗下的Model 3、Model Y车型经历过多次降价，价格比较灵活。而此次嗅到风向的特斯拉更是没有丝毫犹豫，接连两次宣布涨价，打了消费者一个措手不及。相信此前一直调侃特斯拉疯狂降价的网友，此时又“抓”到了特斯拉的把柄。同时，特斯拉相比中国车企明显要更为直接，没有含蓄，该降价时绝不手软，该涨价时也绝不含糊。

品牌：比亚迪

海豚：全系涨价3000元，当前指导价9.68-12.48万元

元Pro：全系涨价7000元，当前指导价8.68-10.68万元

汉EV/DM：全系涨价5000元，当前指导价21.48-28.45万元

唐DM/唐DM-i：全系涨价3000元，当前指导价19.28-31.48万元

宋Pro DM-i：全系涨价4000元，当前指导价13.88-16.38万元

宋PLUS DM-i：全系涨价6000元，当前指导价15.28-20.58万元

宋PLUS EV：全系涨价11000元，当前指导价18.08-19.78万元

秦PLUS DM-i：全系累计涨价6000元，当前指导价11.18-15.18万元

秦PLUS EV：全系累计涨价9000元，当前指导价13.88-17.58万元

比亚迪在进入2021年后，已经连续两次调价。而最近一次调价，涨幅为3000-6000元。在这样的前提下，比亚迪近期热销的车型，秦PLUS DM-i全系涨价达到6000元，秦PLUS EV全系涨价达到9000元，宋PLUS DM-i全系涨价6000元。除此之外，海豚这款热销车型也有3000元涨价。在这样的前提下，比亚迪在3月份之后的销量成绩可能会有变化。2022年1-2月份，比亚迪旗下车型销量同比暴涨，但消耗的都是2021年底到2022年初的订单。受补贴退坡、原材料上涨两个因素影响，后期比亚迪销量还能否持续保持高位要打个问号了。

品牌：欧拉

欧拉好猫/好猫GT：上涨6000-12000元，当前指导价12.19-15.19万元

欧拉黑猫、白猫停产

虽然长城欧拉本次涨价的车型仅涉及欧拉好猫、好猫GT，但事实上欧拉已经完全停产此前推出的两款车型欧拉黑猫、欧拉白猫。而且，就欧拉好猫而言，其全系涨价幅度也并不低，直接上涨6000-12000元。在这样的前提下，欧拉好猫的价格优势有所缩小。不过，就目前行业面临的严峻形式而言，大多数厂家都几乎在共同涨价，所以，欧拉好猫后期还能否热销，也要打个问号。

品牌：长安新能源

奔奔E-Star：国民版停售，部分车型上涨4000元，当前指导价5.38-7.48万元

长安新能源旗下的奔奔E-Star可以说是长安想要走量的一款车型，脱胎于最早的长安奔奔EV MINI，但进行了一定的调整，依旧采用四门四座的布局，车内空间要比宏光MINIEV稍高，但是价格也要稍高。此次涨价后，奔奔E-Star的入门门槛提高到5.38万元，其价格优势就再降低了。不过，好在宏光MINEIV也涨价了……

品牌：飞凡汽车

飞凡MARVEL R：中配车型涨价2000元，当前指导价21.98-26.18万元

飞凡ER6：全系涨价1000元，当前指导价15.68-20.19万元

相比其它热销的品牌，飞凡汽车的涨价幅度相对比较少，可以说是此次统计的各车型涨价幅度中最少的，飞凡ER6仅涨价1000元。如此一来，飞凡ER6的性价比相对就提高了，因为主要竞争对手的涨价幅度更高。

品牌：广汽埃安

AION V PLUS：部分配置涨价5000元，当前指导价17.76-23.96万元

AION S PLUS：入门版取消，部分车型上涨9200元，当前指导价13.96-18.38万元

AION Y：取消入门车型，部分配置涨价10000元，当前指导价10.46-16.76万元

广汽埃安在经历过2月份产能升级之后，紧接着就宣布了旗下的多款车型涨价。目前，广汽埃安宣布的车型中，除了旗舰车型AION LX PLUS之外，旗下AION Y涨幅最大，涨价10000元，其余AION S PLUS也进行了调整，涨价9200元，幅度也不算小。相对之下，售价、定位更高的AION V PLUS却涨价幅度较小，仅5000元。可见，相比入门级的AION Y、AION S PLUS，AION V以及AION LX车型利润率还是比较高的，经受得住原材料上涨。

品牌：几何汽车

几何EX3功夫牛：全系涨价7000元，当前指导价6.58-7.58万元

几何A Pro：全系涨价1000元，当前指导价11.98-19.98万元

几何汽车旗下共有三款车型，此次上涨的涉及其中两款，包括入门级的几何EX3功夫牛，涨幅还是比较高的，达到7000元。而几何A Pro相对较少，仅涨价1000元，而新款的几何C却没有涨价。

品牌：上汽荣威

RX5 eMAX PHEV无畏尊享版：涨价2000元，当前指导价17.18万元

i6 MAX：涨价2000元，当前指导价10.98万元

上汽荣威旗下的新能源车型相对比较单一，算来算去也仅有几款车型，而且调价幅度较小，仅为2000元。同时，荣威还推出了新款科莱威CLEREV，售价相比现款在售车型提升了仅一万元，而且续航方面也有所提升。如果算上科莱威CLEREV，其实也可以看得出来，现阶段宣布涨价的新能源车型，定位越低的似乎涨价幅度越高。

品牌：上汽通用五菱

五菱Nano EV：全系涨价4000-8000元，当前指导价5.68-6.68万元

宏光MINIEV：全系涨价4000-80000元，当前指导价3.28-5.06万元

宝骏KiWi EV：全系涨价8000元，当前指导价7.78-8.68万元

上汽通用五菱旗下的三款GSEV车型均宣布了涨价。其中销量表现的最为出色的宏光MINIEV涨幅4000-8000元，当前指导价3.28-5.06万元。值得一提的是，本来宏光MINIEV的销量高，很大一部分原因就归结于其售价低，原本不到3万元的起售价就可以获得新能源汽车牌照，对于消费者而言很具诱惑，然而这一涨价，其价格优势却略有减少。同时，宏光MINIEV还将推出GAMEBOY版本，续航提升至300公里水平，可以遇见的是售价还将有一定程度提高。

品牌：威马

威马EX5：上涨3000-4000元，当前指导价14.98-16.38万元

威马W6：上涨7000-26000元，当前指导价16.98-23.98万元

威马目前旗下两款车型。相比其它造车新势力，威马的销量一直比较稳定，还欠缺一定的市场热度。同时，目前已经在售的威马EX5-Z、威马W6两款车型，销量相对比较稳定。未上市的威马M7或许会受调价影响较高。

品牌：小鹏汽车

小鹏P5/P7/G3：上涨10100-20000元，当前指导价15.48-28.58万元

对于目前已经公布的涨价来看，小鹏汽车旗下各车型涨价幅度最高，最低都达到10100元。不过，目前已经下订的用户应该不会受到此次调价影响，仍旧可以以当初的价格提车。同时，小鹏的涨价幅度较高，或许主要原因在于小鹏没有非常强劲、牢固的供应链。相比有传统制造商，相对更加年轻的小鹏的供应链体系势必不够完整、完备。这或许是小鹏汽车调价幅度比较高的很大一部分原因。

品牌：零跑汽车

零跑TO3：取消低配，换代车型涨价，当前指导价6.89-8.49万元

零跑汽车目前没有对旗下车型进行任何调整，但其基本可以确定，将对即将上市的新款零跑TO3进行涨价。而已经交付的零跑C11则没有进行相应调整。可以见得，此次原材料上涨，受影响较大的大多为微小型车。本来售价就比较高的利润率高的车型则能够在上涨之后保证利润，所以不会调整。

品牌：凌宝

凌宝COCO：取消低配，涨价3000-5000元，当前指导价2.98-4.48万元

凌宝COCO也是定位微型车的产品，此次涨价幅度与宏光MINIEV类似。可以见得，这类型的小型车受市场影响还是比较大的。

品牌：哪吒汽车

哪吒V：行业版上涨10%，当前指导价6.29-12.08万元

哪吒U Pro：全系上涨2000元，当前指导价10.28-17.98万元

哪吒汽车旗下哪吒V仅行业版（对应出行公司）涨价，而对应普通消费者的其它版本没有涨价，这一点需要我们注意。也就是说，哪吒V Pro作为一个售价亲民的车型，却没有跟风涨价，这点对于消费者而言是非常友好的。另外，相对售价更高的哪吒U Pro全系也仅涨价2000元，涨幅也算是比较小的，这将会在后面的市场竞争中展现出实力。

品牌：理想汽车

理想ONE：涨价11800元，当前指导价34.98万元

理想汽车也是在截止发稿前两天才决定涨价，而且涨价幅度并不小，达到11800元。目前，理想ONE的指导价为34.98万元。其实对于购买理想ONE的消费者而言，它涨价幅度虽然高，但是和微型车涨价2000-5000元的感觉是不一样的。理想ONE卖得更多的是需求，而且具有足够高的不可替代性。反观上述提到的一些5-20万元的家用车型，价格的涨跌对消费者的重要性更高。

品牌：福特

Mustang Mach-E：追风全驱豪华版长续航涨价7500元，当前指导价26.50-37.99万元

Mustang Mach-E仅一款车型涨价，涨价幅度7500元，还是比较符合市场规律的。相比之下，在这个价位，消费者更多的还是关注几家常用的品牌，如小鹏、特斯拉、大众ID系列等，本来Mustang Mach-E就相对比较小众。

品牌：极星

极星2：中配、低配涨价5000元，当前指导价25.78-33.80万元

极星2的涨价和刚刚聊到的Mustang Mach-E一样，比较相似。作为新能源汽车领域中的“小众品牌”，极星2涨价与否，与其销量不会产生太多影响。

编辑点评：

之前正在“嘲讽”油价涨价，油车车主“傻掉”的网友，不知道此时此刻心里是什么感觉。所谓天道好轮回，就在油价暴涨的同时，新能源汽车也不甘寂寞，直接提升指导价。相比之下，油车车主可能面对的只是购车后的“温水煮青蛙”，而电车车主却面临的是“门槛”的提升。与此同时，这一轮涨价或许也仅为暂时的。因为，电池原材料一直在涨价，各厂家能否以现在的指导价Hold住成本，保证利润，还尚未可知。而且，我们不排除各厂家仍旧会持续提升指导价。在这样的前提下，同级别本就比燃油车还贵的电动车，在一边涨价一边补贴减少的前提下，性价比还高吗？（文 车视界科技 李亮）