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踢馆:钛合金被誉为“未来金属”,那它都能被应用在哪些军事方向上?

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还有的坦克炮塔顶部也用钛合金结构

各位《踢馆》粉丝们,本栏目为军事技术科普问答栏目,欢迎大家在评论区提问,我们会尽力解答您的疑惑。我们的口号是“无所不知,欢迎踢馆!”

堂主今天实在是很忙,放一张歼-10A的高清大图吧。虽然说用火箭弹犁地也是祖传异能了,但这种经典场面依旧百看不厌。

别忘了提问,你的每个问题堂主都能看得到!

问:前几年钛合金很热门,说是未来金属,这些年没啥动静了,倒是碳纤维总是被挂在嘴上。如果不考虑成本,有没有哪种钛合金能大规模替代钢,应用在坦克装甲和军舰的框架、外壳上,是没有还是成本太高不值得?钛合金未来在军用领域前景如何?

实际上坦克使用钛合金也不算少了,复合装甲内的金属约束结构,不少就是用钛合金代替铝合金和钢,还有的坦克炮塔顶部也用钛合金结构。

图:我国03空降兵战车,为了减重就大量使用钛合金。

军舰上就是苏联那些“金鱼”使用了钛合金耐压壳,还有现在的深潜器也基本都是钛合金壳体。

图:苏联阿尔法级核潜艇,钛合金壳体比强度高,所以能下潜到1000米深海。

钛合金没有全面铺开使用,主要还是成本高,无论是材料成本还是加工成本,比起钢来说都是昂贵十几倍,而且操作还麻烦,光是焊接保护和耐腐蚀就出了很多问题,切削也是大麻烦,产生裂纹的规律也很折腾人。

图:为了焊接阿尔法级的钛合金耐压壳体,造船厂造的密封焊接舱。

所以在对重量要求不是特别高的地方,钛合金跟合金钢比起来没太大优势,不值得用来取代钢,当然迫切需要的地方再贵再难也得用了。不过现在航空中不少过去用钛合金的地方,现在也在用碳纤维复合材料代替了,毕竟碳纤维复合材料也比钛合金便宜。

图:A-10攻击机的钛合金装甲澡盆,用于保护飞行员,厚30毫米。能用在攻击机上,就能够用坦克装甲车上,最终效果比钢好,但是价格太贵了用不起。

问:堂主,越南在松毛岭大战中忍受炮火覆盖不暴露隐蔽部队,虽为敌人,其英勇顽强也让人佩服。但是问题来了,按理说陈庚、韦国清和军校也无保留的教了,奠边府他们也打赢了,松毛岭大战苏联顾问也在,他们差我们的大部队、大战役指挥能力到底是啥,总不能是我们后勤强过他们就行吧?

越军这种没有什么历史的军队,属于规模迅速膨胀的,所以在他建设初期就有大量年轻官员从其他行业转到军队,迅速的担任高级军官。

图:1944年12月22日越南解放军宣传队成立,只有34人。1945年5月扩军到13个连5000人,9月越南成立扩军到5万人,1949年建立6个步兵师和1个兵种师,1954年扩军至33万人,编成12个师另11个独立团。这个扩军速度,尤其是前期4个月扩军十倍,哪来的合格军官。

这些人本身也没有接受过军事教育,也不存在军事指挥经验,担任高级职务后又很难有时间再去深造。偏偏他们又很年轻,上了位置就能坐几十年,那整个部队的人才循环流动体系就必然没法展开。

图:比如越军总司令武元甲, 1911年出生,1940-1941在中国学习一年,回国后筹建基层革命组织,44年任34人的越南解放军宣传队总指挥,45年任越南解放军总司令、越共中央军事委员会主席,1980年停止担任月共中央军委书记,此时已任职35年。

而越南在奠边府之后的军事行动,大部分都是连级行动,营级有组织使用,美国人都能给写进军史里面去。

所以越南军队团级和团级以上的指挥员,很多都是既没有完整的服役履历,也没有成熟的军事教育经验,并不具备部队和兵团指挥员的基本素质,那当然就不行了。

图:比如一个团下面9个步兵连,连阵地防御团长肯定是不参与的,他又没自己当连长组织过阵地防御训练,那自然是不懂的。既然如此,要判断一个连长是否合格、一个连是否能顶住敌人、还能坚持多长时间,这些就很难做到。而团作战是由各连组成的,对连一级判读不准,势必影响作战指挥。

作为一个对比,林彪最早是担任连长,然后是红四军28团的营长团长,这些营团还是比较小的,到31年第一次反围剿也就指挥几千人作战,到了抗战初期他管理的野战部队也就万把人。

这种就是长期的部队服役经验,各级部队履历齐全,再加上自己也拼命自学,还是死人堆里面杀出来的,越南这些高级将领有啥?

图:举一个更接近生活的例子。某些国企和大型私企里,大家都难免要加班,也难免抱怨待遇低、环境差、领导能力差、没动力、没激情……那么待遇和工作什么时候匹配合适,能让人高效工作;又什么情况下人会真的疲惫懈怠,普遍从解决问题变成应付事,从而使单位能力一落千丈,是没有硬性标准的,全靠领导自己感受。没自己当过员工,怎么感受得到呢?

问:塘主,今天看到电传的相关知识,有个疑问。4余度电传是不是电传操作装置有四套,包括指令器、线路、动作器一系列共有四套呢?

电传操作系统像主要飞控传感器是要有四套的,计算机也要有四套,每个传感器的数据都要发给每一个计算机,然后表决计算机输出的结果正确不正确。所以线路基本上都是复数的,确保不会因为硬件损坏导致飞控出错。

图:飞控系统计算机与传输通道的多对多关系。

图:宝石柱航电架构,除了任务系统、座舱开关与后备显示器只有一套,其他都是多套相互备份。

更夸张的是波音777,他三个飞控计算机不说,每个飞控计算机实际上是内部有三台独立的机器运转,分别用摩托罗拉、AMD和英特尔处理器,用的软件也不一样,但能实现相同功能,在这样的保证下,即便出错也不至于出一样的错。

图:波音787将传统机载组建换成通用处理模块,每个通用核心系统内部安装8个模块,操作软件和硬件完全相同,但是任务软件不同,从而在故障时可以切换,进一步确保安全。

同时液压系统也有二到三套独立的系统,当然每一套都不能单独驱动全功能运转,只能保证最低限度飞行,损坏任何一套都能保证基本能飞回去。现在的飞控还有专门的降级设计,在损失部分舵面甚至是翼面的情况下,都能通过软件调整维持飞行。

图:运-20的垂尾操作舵面能看到一条横缝,表示控制舵面有上下两块,分别由不同的液压系统控制。这就是怕一套卡住不动,所以分开舵面,使另一块仍然能正常工作,把飞机尽可能降下去。

问:前面说到毛熊从对多层爆反到回归T-14的大装甲块,那为什么坦克的侧方装甲不采用大倾角呢,重量限制、爆反不好挂、超宽?

侧方装甲怎么用大倾斜角?

倾斜角本身基础就是个三角函数问题,用长度来换取厚度,通过牺牲内部空间或者说扩大外部尺寸,才能把装甲倾斜放置,让倾斜的板子实现更厚的效果。

图:T-90S坦克。如果侧面装甲倾角和正面一样,那么炮塔宽度也就得增加2倍于正面倾斜装甲的范围。

而坦克外形尺寸限制最大的就是宽度啊……长度都还能忍一下,但是你看铁路运输的大件宽度限制才多少点,连火箭都得为了铁路限制压到3.35米,何况坦克。车宽最大只能有3米多。而要大倾斜角装甲的话,光是两侧装甲部分加起来就得占掉三米多了,那车得多宽?

图:铁路上的M1A1坦克。它的车体已经超宽,炮塔宽度接近车体。让炮塔侧面再加宽1米,就不要想着走铁路运输。

图:炮塔侧面装甲倾斜角度最大的就是以色列梅卡瓦,它第一不用惦记铁路运输,第二宽度还是不敢超过车体。

另外,对于车重影响最大的就是宽度和高度,车加长容易,加宽加高对于重量的影响太大。

二战时期,倾斜装甲出现初期的设计,比如T-34和黑豹都是倾斜侧面装甲,但是倾斜度没有正面那么大。如果这个设计是好的那肯定会保留下来,结果新一代全都是倾斜侧面,这就知道值得不值得了。

图:T-34炮塔和车体侧面装甲都倾斜,这样势必严重限制车内空间。现代坦克需要大容积,所以限制车体宽度无法接受。

问:无所不知的堂主,96不适合高原,和印度对峙的88A岂不是更加劣势?在前线的图片上看到了88A的身影,堂主给分析一下这很少露面的车型。

88A本身就是新疆军区部队的装备,并不是一线野战力量,这一次只是因为刚好战场在这个范围,所以附近的部队临时先拉上去了。

图:军改前我国七大军区辖区示意图,可见中印边境西端尽管在西藏,但属于兰州军区下的新疆省军区辖区。这是因为西藏核心区在东南方的雅鲁藏布江峡谷,距离西端边境最近的人口稠密区反而是南疆。

而且堂主说的只是96不适合高原,但没说T-72适合高原吧……高原环境是大家都不行,但是好歹96是涡轮增压发动机,而T-72是机械增压发动机,看看二战P-47和P-51对比就知道,高海拔地区涡轮增压就是比机械增压强嘛。

图:T-72的12缸发动机,为了延续B-2系列结构简单的特点,方便战地维护修理,沿用了机械增压。对苏联来说,涡轮增压发动机技术不是问题,毕竟苏联又没有高原作战需求。

实际上96就是在88系列基础上更换炮塔发展出来的,底盘基本差不多,96A的变速箱做了一些升级。但是发动机基本都是一样的,而88A重量又比96A轻得多,这样吨功率就更大,高原性能反而比96A好一点。

图:新疆军区部队由于面对威胁强弱的原因,肯定换装比较慢,先紧着老旧状备用。所以他们能第一时间顶上去的,也就是88A了。

当然88A的防护比较差,还是传统的钢装甲,生存能力会存在问题。别看吹逼多,印度人能用的最好穿甲弹还是3BM42,2000米穿透力就400出头,遇到96都破不了防,面对88倒是能轻松击穿。

图:88A坦克是我国最后一个圆脑壳,也就是苏式卵型炮塔,苏军选择这个,据说是因为对各个方向的炮弹有最佳防御效果。

所以我们第一时间马上就调动99A上前线了,只是距离毕竟还是远,所以耽搁了几天。

问:既然榴弹发射器这么重要,那为何一个班只有两具(美国陆军)基本上还算占编制的,而不能不占编制前线部队人手一具呢?

之前才说过相关的问题,那就是步兵负重。刚好还有人问我说为什么每个人都要背地雷。实际上这个地雷还有那个M60机枪子弹,都只是一个典型负重的范围,不代表每个人都要背这些玩意。但是不背这些玩意的也得背其他的,比如说有的人就要帮60迫击炮背炮弹,还有人要帮榴弹手背榴弹。

图:一个步兵连如果有2门60迫击炮,那么炮班自己只能背20来发炮弹,打起来显然不够,就需要连里其他人帮着背100发。分配给20个人,就是每个人背5发,这也要7公斤了。

负重能力是有限的,榴弹发射器本身就要增加一公斤多重量,而且榴弹手哪怕带少点弹药,不要别人带榴弹,那他也不能为其他人分摊负重了。

步兵班总负重能力就那么点,要每个人一只榴弹发射器,那要砍掉其他什么装备的重量额度?

图:比如国产LG4转轮榴弹发射器重6公斤,带40发榴弹就是10公斤,背16公斤重的武器弹药已经达到极限。

图:枪挂榴弹发射器之所以普及,就是因为它最轻,换成其他同类只会更重,所以哪怕性能好也不行。

而且因为枪身前部多了那么大一坨,重量大增,挂了榴弹发射器的步枪,作为步枪使用的性能是暴降的,实际上只能作为自卫武器,而不能作为班组有效的直射火力输出。要是全都挂上,那整体步枪射击能力真就没法看了。

图:美军一个班2个榴弹手,也就是带枪挂榴弹发射器的人。这东西比步枪难用,要打准不容易。它射程很小,需要步机枪火力压制住敌人后接近到几十米才有用,所以还是显得满足后者要求。

迷你踢馆

问:糖糖,双座战斗机在空战中有什么优劣势?

两个人驾驶可以操作更复杂的航电系统,在战斗中如果配合默契,后座飞行员可以帮助提供空情,有助提升飞行员在空中的态势感知能力。一人受伤或者操作系统失灵,第二个人可以接替。

图:双座多一个人,信息获取和处理能力肯定更强。缺点就是多一个人增加一份重量和价格,减少燃油、航程和续航时间。

问:向堂主求教,空地导弹进行大离轴角发射为何能降低发射难度,这是为什么?

大离轴发射对发射角的要求相对较低,并不需要战机锁死敌机,瞄准它的大致的行进方向即可发射导弹。

图:敌人只要不瞎,一定会集火拦截来袭飞机,硬着枪林弹雨却不能机动规避,直挺挺硬冲防空火网的时候,就知道能大离轴角发射的好处了。

问:问一个特别的问题,美军航母过苏伊士运河要不要交钱?

按照爽文套路,美海军天下第一,敢收我的钱?信不信我把你炸成废墟,谁都过不去?但现实是,不论军舰还是商船,过路都是要收费的。

图:航母也需要引水员,不然搁浅了还是自己倒霉。常年派驻几个美军自己的引水员在那,且不说国际政治麻烦,这人员工资怕是会更高。

问:求翻牌一次吧,DF-21弹道导弹出来已经这么多年了,反舰视频哪怕是演习的测试末段的照片都没有,为什么搜遍全网都找不到呢?

少年,DF-21是返航母的撒手锏反舰武器,末端攻击视频怎么可能随随便便就公布?

图:根据视频弹道可以推测弹头末端机动能力和算法,有助于提高拦截概率。

问:堂主,俄罗斯曾经自己在英文媒体上曝光过,中俄的军事技术交易金额持续扩大,军事交易总额并未缩小。我就纳闷了,我国已经有一段时间没买毛子的装备了,零部件采购哪能花多少钱呢,为啥会扩大呢?

我国军工企业的技术水平已经上来了,口味也越来越刁钻,剩下能入眼的武器也就剩防空导弹、战斗机这类复杂集成的武器了。

问:堂主,现在已经有了工兵突击车,为何还经常需要步兵下车破障?这样步兵的安全岂不是受不到保障?

因为在车上做不了。人是灵活的,可以做各种复杂的任务,例如铁丝网与排雷等障碍物,轮式步兵战车除了开炮就没啥其他办法,既浪费炮弹又浪费时间。

图:这种三角锥可以阻挡车辆通行,坦克也压不过去,但是工兵下车贴一块炸药就能解决。

问:堂主好,朱日和的巷战模拟基地目测缺少地下设施设备,城市地表和高架障碍物以及复杂建筑(违建或贫民区)不够,是否应该以废弃的10万人级城镇为基础,建设巷战基地,涵盖城区和较大的村。毕竟中西部城市化后,合村并居撤镇县,应该具备一些条件。

这么做地方是够大了,但是针对性不足,而且劳民伤财。朱日和所模拟的建筑都有一定的针对性,工厂、居民区、总统府……做那么大没必要(特战需求另算)。

一座十万人级别的训练基地与于朱日和相比,增加的考验也只有机动能力,而这个能力可以用其他的训练替代。

问:堂主,总感觉轻型无人机很难为战车提供炮弹和导弹等后勤补给,故而美国似乎对于这类无人机的发展并没有太多看重,美国在无人机运输上又做了哪些努力呢?

因为这本来就不是轻型无人机的任务啊,轻型无人机的优势就是小、不容易被发现,适合侦察或者自杀式袭击。

美国在无人机运输上也做了不少努力,运输型的机体往往体型更加粗壮,由于任务并不复杂,所以研制起来也没有什么困难,价格也便宜。

图:补给无人机是旅一级的,可以直接用中型机,不需要轻型。现在用轻型机,那是为了测试和试验,用于确定用法。

图:美国LG-2K一次性空投补给无人机,运输机发射。

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发布日期:2021-04-09 10:02:26

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