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关键词：李女士车店日司,定金,宝马,疫情,公司,车辆
李女士在上海解封之后一个月仍迟迟未到店完成付款提车
图说：5S店给李女士的通知函（部分内容截图）来源/采访对象提供
近日，市民李女士向新民晚报反映，她在一家宝马5S店订购了一辆宝马225i灵活定制车，店方总以无车为由，“慢吞吞”拖延交车半年；后因疫情和出差等原因，李女士一直未能付清全款提车，店家便“急吼吼”地把车卖给了别人。
遭遇：迟迟没去提车，车子竟被他售
李女士告诉记者，2021年9月，她在位于浦东居家桥路571号的上德宝骏宝马5S店订购了一辆进口宝马225i轿车，总价30万元左右，先期支付定金2.8万元。李女士给这辆车“定制”了座椅加热、车框改色等。“我交定金之前，对方说等车只需两三个月；但我前脚付了定金，工作人员又说等候时间不止两三个月。我很不满，对方答应会尽快帮我找车。”
后来一等二等，拖到了2022年3月，李女士终于接到了“有车”的喜讯。“但那时上海疫情形势紧张，之后就是大面积的封控管理。”解封之后，疫情依旧此起彼伏。6月27日，她去店看车，表示“回去考虑”，紧接着就去外地出差了。“不过我在电话中曾明确表示，这辆车我是要的。”但不久她接到5S店信息：你再不来，车子就卖给别人了。“他们不是开玩笑，5S店竟真的这么干了。”这让李女士无法接受：我还没追究你交车拖拉的责任，你倒清算起我没有及时付款、取车的责任来了？
通知：合同即日解除，定金全额退还
记者看到，5S店在向李女士发送的通知函中称：李女士订购的宝马225i运动（进口四门）车辆，于2022年3月11日到达我司，我司已及时通知您付款提车。在李女士2022年6月27日到店看车后，我司又于2022年7月5日通过短信的方式向您发送了提车通知，但您至今仍未付款提车及未有任何回复。截至目前车辆到达我司已经长达118天（截止到2022年7月7日），我司一直承担着高额的仓储、保管及资金占用费用，且损失在逐日增加，为了防止损失进一步扩大，我司现函告通知如下：双方签订的合同即日起解除，该车辆我司将另行出售。您已支付的28000元定金我司将全额退还。
李女士认为，双方在汽车销售合同中虽然没有约定交车时间，但店员曾在合同中以手写文字的方式保证“（2021年）10月配额”，店方交车拖拉，可追责；未经同意转卖车辆亦可追责。
图说：汽车销售订购协议中手写保证“10月配额”
店方：客户不来取车，占用仓储费用
2月14日，记者致电上海上德宝骏汽车销售服务有限公司。工作人员表示，李女士订购的宝马225i车型，是进口车，且属根据客户自身需求制造的“灵活定制”版，而非量产汽车。经销商要拿到宝马公司给出的配额才能订购该车型。按照当时的情况，李女士于2021年9月付定金，最快要到2021年11月才能拿到额度，之后是国外生产，漂洋过海完成配送，还需两三个月。考虑到国内外都有疫情反复，这样看来，该车于2022年3月11日到店，属正常范畴，并非“慢了”。
此外，李女士在上海解封之后一个月仍迟迟未到店完成付款提车，对公司的仓储、保管都带来额外的、不小的费用支出。疫情不是借口，出差也不是理由。公司是在多次催促、沟通无效的情况下，才决定将车辆另售他人的，并于7月19日向李女士发送了通知书。公司认为这并不构成违约。目前公司也确认该车已另售他人。
新民晚报记者 陈浩
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