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配套设施齐全的郊游神器实拍上汽大通V90露营版

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上汽大通V90露营版采用乘用化的内饰造型设计

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网易汽车11月10日报道

露营作为一种新兴的出游方式到底有多火?从它上热搜的次数就能看出来。“如果享受不了诗和远方,那就去露营吧”这句话更是不少年轻人的心声,露营的玩法也从找个小公园,带点小零食,三五好友聊天玩游戏这样的“背包就走”,发展到了“精致露营”,开车去更远人更少,风景更漂亮的地方。


因此,露营也频繁出现在汽车企业描绘的用场景之中,但其中大多数车辆所扮演的角色,不过是一个能载人拉货的“充电宝”,但是今天要介绍的上汽大通V90露营版就不一样了,它是为自驾露营而定向打造的产品,20万级的价格,加上齐全的“配套设施”,让你的露营体验更加惬意。

这拉花,一看就是会玩的人


其他部分保持了普通版本车型的造型设计,前脸配备大尺寸的多边形中网,横幅镀铬设计一定程度上延展了前脸的横向视觉效果,让整个车头部位拥有了稳重大气的气场。

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来到侧面,V90露营版长宽高分别为5180×2062×2365mm,轴距3000mm,超大的侧滑门,配上电动踏板,让上下车更为方便。


实拍车型还装备了伸缩式遮阳棚,通过附带的把手即可方便展开,省时又省力。露营时打开作为天幕使用,配合右侧侧滑门设计,进一步提升了用车便利性。

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尾部造型方正,能将空间利用率最大化。尾门采用对开式设计,后厢容积高达8.2m³,轻松装下露营所需装备。

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底部匹配多功能后保险杠,自留外挂装置接口和集成电器插座,日常使用时可以更加方便。

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配套设施齐全,“行走的小开间”

上汽大通V90露营版采用乘用化的内饰造型设计,前排设计基本与V90保持一致,以平直线条为主,细节处加入了银色饰条以及碳纤维纹路饰板,提升了整体的精致感。

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方向盘则是采用了目前比较流行的三辐式方向盘,造型相对内敛,整体的握感也相当不错。这辆V90还配备了定速巡航和语音操作功能,日常出行更加便利。双圆盘式的仪表盘造型十分经典,而且读数清晰。

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悬浮式中控显示屏幕显示效果不错,全系配备智能出行系统,支持语音交互,车载微信等,车主可以采用手机APP远程控制开启车内空调以及开关车窗。

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对于一款为自驾露营而定向打造的产品,全车的重点自然在车厢部分。车内配有实木地板、后车厢软包覆内饰和隐私窗帘,让人坐在车里跟回家一样,温馨且舒适。

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乘客区配置了双人座椅,座椅底部设有滑行轨道,前后1900mm可调。

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并且座椅可以完全放平,变成一张小床,不过尺寸偏小,但可以满足午休等短暂休息使用。可拆卸的桌板,配合主副驾自由旋转式座椅,可以让前后排围坐一起就餐、游戏,享受休闲时光。

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集成式边柜设计功能丰富,每一个镀铬按钮背后,都是储物空间,可以装下露营用的小件物品。台面之上还配有保温杯托,乘客可以按照个人习惯,在-6℃~60℃之间调节。


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此外,外出旅行也要做好各种电子设备的电量管理,车内无线充电板、电源插座、USB接口等等一应俱全,满足手机、数码相机等电子设备,以及咖啡机等大功率电器的充电需求,为家庭户外露营提供更多便利和可能性,

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新车配备抽屉式电磁炉,含配套精致茶具,虽说尺寸略小且固定,满足不了火锅狂热爱好者,但也能完成一些简单的烹饪需求。


配备清水/灰水箱,保障户外用水卫生,安全户外生活。灯光、放电功能的控制面板设置在小吧台侧面,简单易用。


块头很大,但很好驾驭

本次实拍也短暂体验了一下上汽大通V90露营版的驾驶感受。体验的车型搭载了一台2.0T柴油增压发动机,匹配6速AMT变速箱,最大功率110Kw,最大扭矩375N·m。

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转向手感轻盈,驾驭起来比较轻松,只需对角度更为水平的方向盘稍加适应,开起来跟开一辆大点的车没什么区别。高坐姿和短车头,为驾驶者提供了非常好的视野。

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车辆的起步比较柔和,中低速阶段发动机比较有力的,但由于柴油发动机的特性,后半段就变得疲软。但这辆车的优势还是在于大扭矩带来的载物能力,加速不是它擅长的。

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AMT变速箱的表现,在这样一台车上也可以接受,换挡速度和顿挫感都不是什么问题。在实际试驾试乘体验中,前排舒适版表现不错,后排能感受到的路面颠簸相对更多。

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制动方面的力度比较适中,整个制动过程也十分线性,即便是初次上手也能掌握好刹车的距离。

总结

如果说一顶帐篷、几道美食、三五成群的朋友是露营的标配,那么一辆合适的车,就能让你获得高配的露营体验。如果你是一个狂热的露营、自驾旅行爱好者,售价不到21万的上汽大通V90露营版可能是同级别体验最好、性价比最高的选择之一,易上手的驾驶体验、更为完善的功能配置,足以满足年轻人对露营车的不同追求。

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发布日期:2022-11-11 02:44:44

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