图源：东方IC

深秋的上海，“四叶草”再次进入进博时间，向全世界展现中国不断扩大开放、分享发展机遇的决心和信心。经过五年发展，进博会“越办越好”，不仅有效连接了中国和世界市场，也成为创新产品、创新技术、创新服务的首推地。

医疗巨头纷至沓来，全球十五大药品巨头首次齐聚，全球十大医疗器械企业集体亮相，聚焦数字化、智能化发展趋势，集中展示全球领先的产品和技术。

汽车厂商从曾经“蜻蜓点水”到如今“全情投入”，今年进博会，全球十五大品牌价值车企汇聚“四叶草”，数十款车型现场首发，同时90%展车为新能源汽车，其中氢能源车受到的关注度越来越高。

元宇宙元素几乎遍布“四叶草”的每个角落，从医疗、工业、城市治理到电商、旅游、游戏等等，元宇宙覆盖全行业、贯穿全领域。

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医药健康“群星荟萃”

跨国巨头与中国创新企业同成长

作为与生命健康最密切相关的领域，五年来，进博会中医疗器械及医药保健展区不断扩大，从第一届一个馆扩充至现在的三个馆。本届进博会，更是聚齐了全球十五大药品巨头和十大医疗器械领头羊，可谓“群星荟萃”。

在阿斯利康展区，一台“腹腔镜手术”正在进行，目的是“切除肾部肿瘤”。以往同类手术，无论是医生还是机器人，通过导航能够看到的只有真实视野，隐藏在脂肪下的肿瘤，其大小、位置都只能靠此前CT或核磁的原始数据预估。正在进行的这台“全息导航手术”，可以将腹腔内的实际视野与三维重建的全息影像组合在一起，医生因此有了双“透视眼”，可以清晰“看到”肿瘤的具体位置、血管布局。

“以往手术中，切除肿瘤前，医生只能将病灶周围的血管全部截流，等切除完成后再恢复，这样很可能会给病人带来一定风险。现在，通过全息影像，医生可以清楚看到为肿瘤供血的是哪根血管，从而精准截断。”阿斯利康合作伙伴仁馨医疗研发总监杨宏伟告诉《IT时报》记者。

今年的进博会医疗器械及医药保健展区，被称为是史上“行业集聚度最高”的一次展示。这种“高度”不仅体现于全球行业巨头齐聚，也因其全面展示了这些跨国巨头与中国创新企业之间的合作与联动。

这是仁馨医疗和阿斯利康一起参加进博会的第二年，杨宏伟明显感觉到，通过进博会和阿斯利康展台，他们获得了更多的关注，而自己也能借此接触全球最先进的医疗技术和理念，这种站在“巨人肩头”的机会，对创新企业而言弥足珍贵。

毫无疑问，进博会正成为加速创新成果引入和落地的“驱动器”和“孵化器”。位于上海、无锡、广州及成都的阿斯利康国际生命科学创新园在本届进博会上迎来超过 26 家创新企业入驻签约，包括医疗人工智能、大数据、精准诊断、中药现代化等领域。

医图生科是入驻上海国际生命科学创新园的一家企业，这也是其CEO李翛然第一次参加进博会。作为一家专业从事AI新药研发的创业公司，医图生科构建的AceMap智能药物研发平台，可以大大缩短药物从知晓靶点到临床之前的研发阶段。李翛然参加进博会的主要目的之一，是了解全球顶尖生物医药公司的前沿研发方向，“国际药企决策过程一般比较长，所以近些年正在逐渐将前沿的创新药及生物技术项目以全球创新比赛的形式对外公布，此前我们在阿斯利康等药企的竞赛中都有斩获，接下来希望能有更多突破。”

据悉，各地iCampus（生命科学创新园）有不同细分定位，上海iCampus专注于医药研发创新和医疗数字化领域，目前已有14家企业入驻。通过构建开放的生态系统，阿斯利康将为这些创新企业提供项目落地、创新孵化、商业加速及扩大规模的一站式创新赋能平台，同时，这些创新企业也可以通过和阿斯利康各部门展开多层次的商业合作，实现共同成长。

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新能源车“大出风头”

氢能源车在商用车赛道更有盼头

从丰田、现代等整车厂商，到博世、科德宝、佛吉亚等汽车零部件厂商；从轿车、轻型卡车到重型卡车……在第五届进博会汽车展区，展现出不断成熟的氢能源技术和不断完善的氢能源车产业链。

博世展出了由燃料电池堆、电子空气压缩机、网联控制器等组成的氢动力模块，有半人多高，体积不小。“这用于商用车，比如卡车等。这款产品已经投入市场，我们和一些整车制造商展开了合作。”博世展区工作人员刘海燕说道。

氢能源目前被称为终极环保能源，“传统内燃机燃烧柴油、汽油，会排放出二氧化碳，而氢能源系统排出的是水，真正实现零排放”，刘海燕表示。

在汽车厂商中，丰田、现代较早开展氢能源研究，这次将氢能源乘用车和商用车都带到了进博会现场。不过从展会现场业内人士的态度来看，相比乘用车，氢能源在国内商用车市场会更有前途，比如氢能源卡车和巴士等。

丰田展示了其第二代氢燃料电池乘用车Mirai，工作人员介绍，这款车辆加氢3分钟就能续航850公里，避难或野营时可以作为应急发电站对外供电。而且在北京冬奥会期间，100多辆第二代Mirai投入使用，在零下28度环境下也能稳步行驶。据现场工作人员介绍，第二代Mirai将通过进口方式引入中国，由北京、上海、广州、佛山四个城市的的指定广汽丰田经销店进行销售，“一共只有50辆”。

丰田第二代氢燃料电池乘用车Mirai

这明显带有试水性质，一方面氢能源乘用车目前价格很高，第二代Mirai售价在75万元左右，一般用户无法承受，另一方面，车辆加氢目前不方便，“加氢站的确不多。比如在北京，加氢站是在大兴，距离比较远。”展区工作人员坦言。

现代汽车展示了自家的NEXO氢燃料电池车，“为了确保安全，车辆储氢罐经过了高空坠落试验、爆破试验、辐射和耐热等15项试验。”展区工作人员介绍，NEXO在全球氢能源车市场销量第一 ，至今年9月份，全球累计销量超过3万台。

这名工作人员还介绍，NEXO不久后就会在中国上市销售，生产基地在广州。但是对于售价，展区现场工作人员并未透露，只是说和丰田第二代Mirai差不多。

现代汽车展示氢能源车驱动原理

在国内乘用车市场，纯电及油电混合新能源车越来越普及，相关设施越来越完善，氢能源车与之相比售价过高，而且加氢站点稀少，这制约了氢能源车在中国乘用车市场的发展。而在卡车、公交等商用车市场，氢能源车的机会大很多。

“比如重型卡车，排放量非常大，相当于普通乘用车的5-8倍。要解决这方面的碳排放问题，氢能源大有用武之地。”刘海燕表示，目前来看，从商用车市场切入，对于氢能源车发展来说，应该是更好的选择。这与丰田展区技术人员的观点不谋而合，“从我们了解的情况来看，政府鼓励先发展氢燃料商用车，尤其是定点定向的商用车使用场景，只需要在两端以及中间建一些加氢站，这比乘用车加氢难题更容易解决。”

这次丰田联合产业链伙伴展示了4.5吨重的氢燃料电池轻型卡车，使用两个270升的储氢罐，最高时速达到90公里／小时，续航里程达400公里。现代则将整重达34吨的全球首款量产氢燃料重型卡车搬到了现场，“它使用两个氢燃料组，7个大型的储氢罐，充氢的时间很快，8到20分钟就可以充满，非常快。”现场工作人员介绍。

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元宇宙“处处可见”

首次参展的Meta有“野心”

元宇宙，在展区里随处可见。

当人们还在讨论什么是元宇宙的杀手级应用时，虚拟现实和增强现实早已投入医疗实际教学和过程中。

在强生展区，一台“全膝关节置换手术”正在进行中，“医生”头戴VR眼镜，手握手柄，忽而双手靠近，似乎在拼装什么，忽而转身，抬手举物……“他正在将旧关节取出。”一旁的工作人员告诉记者，借助VR设备，原先只能被动观看的医学教学资料片，如今成为年轻医生的“第一台手术”，它可以模拟使用ATTUNE产品及工具进行初次全膝关节置换术，帮助医生快速熟悉该术式标准化操作流程，从而减少失误。

在微软展区，一台光纤熔接机摆放在现场，带上微软头显设备，另一台光纤熔接机会显示在眼前，画面可以进一步放大。新手们可以跟着提示，一步一步操作光纤熔接。这只是微软“工业元宇宙”中的一项应用场景。针对工业制造业加速数字化转型的迫切需求和多样化的应用场景，微软对元宇宙技术体系进行整合优化，率先推出“工业元宇宙”解决方案，并在“进博会”上正式亮相。现场技术人员介绍，作为微软“工业元宇宙”解决方案核心的 Azure Digital Twins 数字孪生服务及配套解决方案，已于今年3月面向中国市场提供内测。另外，Microsoft Mesh平台则让远在千里之外的家人、朋友、同事以虚拟人形象出现在身边的空间中，人与人之间能够以最自然的方式互动和交流。

虽然Facebook不是第一次参加进博会，但Meta却是首次，主要展示了尚未进入中国市场的Quest2头显设备及其在会议、旅游、游戏等不同场景下的使用体验。通过Quest2中的VR应用程序，即使相隔千里，同事也能在虚拟会议室中一起协同办公、畅所欲言，而且可以分享屏幕或者使用白板，带来与线下会议一样的体验。利用Quest2也可以开展培训，比如新加坡国立大学医学院，就通过它在虚拟场景中培训学生如何更专业应对病人。

通过Meta元宇宙，可以一起协同办公

借助元宇宙，Meta也许有更大“野心”：俘获中国电商卖家的“心”。Meta希望通过AR、VR等特效，为中国卖家打造虚拟展示空间，这样即使实体店运营受到影响，卖家依然可以通过虚拟店铺接待消费者，甚至召开新品发布会。Meta相关人士表示，正通过Meta在中国的11家官方代理商，帮助中国企业与海外消费者相连接，“利用元宇宙技术，提高中国卖家‘讲故事’和‘卖货’的，让海外消费者身临其境感受中国品牌文化的魅力。”

记者／ IT时报记者  钱立富 郝俊慧

编辑／挨踢妹 

排版／ 季嘉颖

图片／ IT时报  东方IC

来源／《IT时报》公众号vittimes

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2022年11月