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关键词：PCTC,中国,设计,汽车,海船院,市场,全球,船舶,研发
上海船院还自主研发设计了中国首创首款氨燃料动力7000车PCTC
图说：7800车位LNG双燃料动力PCTC 来源/采访对象供图
新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 黄尊礼）日前，韩国H-Line海运公司向中国船舶广船国际有限公司加购3艘由中国船舶上海船舶研究设计院研发设计的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）。至此，上海船院今年承接的PCTC设计订单累计已达55艘，全球市场份额占有率达67%，高居全球第一。
以中国研发、中国设计、中国制造的PCTC从韩国船东手中揽获订单，在如今竞争激烈的新船市场无疑会引发强烈关注。上海船院凭借其完备的技术积累、优秀的研发设计、良好的品牌口碑，以及对新船市场敏锐的洞察，已成功研发设计了7000车位、7800车位、8600车位和9000车位级等一批新型PCTC。这些船型一经问世，便广受青睐，客户纷至沓来，订单源源不断。
图说：7000车位氨燃料动力PCTC
PCTC是随着汽车贸易的兴起而发展起来的新型高技术、高附加值的特种运输船，具有多层甲板，主要用于运送大批量轿车、卡车、工程车等各种整车，是大规模海上汽车运输的独特工具。
去年以来，随着全球汽车贸易量的剧增，PCTC运输市场和新造船市场均呈现出异常火爆景象。面对巨大的市场机遇，上海船院提前预判市场需求，紧跟PCTC发展趋势，联合相关各方主动作为，为国内外PCTC船东设计最佳解决方案，推出一系列PCTC高技术优质船型，在赢得设计订单的同时，也为船东与中国船厂搭建合作的桥梁，加快助力中国创建全球PCTC研发、设计和建造中心。
作为我国唯一一家掌握PCTC开发设计关键技术的科研院所，上海船院已形成了2000车级、3800车级、5000车级、6700车级、7000车级、8000车级，从小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆盖。同时，还承担了国家高技术船舶科研项目，对6700车、8000车和10000车PCTC的关键技术开展系统研究，并取得多项科研成果，为中国船厂承接大批量PCTC订单提供了坚实的技术支撑。
上海船院果断定位服务东亚-欧洲、东北亚-北美洲、西欧-北美洲等跨洋干线营运，为国内外汽车制造商和承运商建立、升级全球整车供应链提供关键性海运交通装备船型设计。比如，上海船院今年承接的由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司建造的上汽安吉物流股份有限公司7800车PCTC项目，就是中国船舶集团首次为国内主流船东和汽车制造集团提供LNG双燃料动力PCTC设计和建造服务，真正意义上达成了中国汽车行业远洋运输的“国轮国造、国车国运”，破解了中国新能源汽车出口全球供应链船舶装备短缺问题。
面对航运业采用清洁燃料的需求，上海船院还自主研发设计了中国首创首款氨燃料动力7000车PCTC。该船型设计已正式获得DNV颁发的原则性认可（AiP）证书。此外，上海船院还在紧锣密鼓地研发甲醇燃料动力PCTC，并致力为全球汽车运输及航运业低碳发展贡献更多“中国方案”。
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