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被网络段子打败,纳智捷负债70亿,周杰伦也无法拯救?被网络段子打败,纳

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纳智捷被网络段子打败

“三桶油战略合作伙伴”纳智捷,在网络段子中备受宠爱。然而,它养活了加油站却养活不了自己。先后三次“卖身”的纳智捷,被网络段子打败,就连周杰伦都无法拯救?

1. 东风裕隆第三次“卖身”?

日前,一则招商重整信息,将沉寂已久的东风裕隆,及其旗下汽车品牌纳智捷重新拉回大众视野。招商重整信息显示,东风裕隆想要出售旗下生产工厂和生产资质。事实上,这已经是近两年东风裕隆第三次“卖身”自救了。去年11月,东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商,寻找意向投资人,但最后不了了之。今年3月份,东风裕隆第二次发布招商广告,可惜依然没有出现愿意接盘的“白衣骑士”。

2. 就连周杰伦都无法拯救?

2010年,台湾最大的汽车公司裕隆集团,与东风汽车合资成立东风裕隆。作为首个大中华自主品牌定位的车企,东风裕隆立志要把纳智捷打造成为华系车企的头牌。成立第二年,纳智捷首款车型纳智捷大7 SUV上市。迎合了国人“以大为美”的喜好,乘着SUV市场爆发的东风,纳智捷大7一炮而红,2012年取得了3.1万辆的成绩,成功跻身当年国内SUV细分市场前十名。

此后,纳智捷发展迅猛,2015年更是重金聘请周杰伦作为品牌代言人,当年销量突破6万辆,车辆平均售价超过15万,成为当年平均售价最高的华系车品牌,一时风光无限。然而好景不长,从2016年开始,纳智捷的销量便急转直下。2016-2020年,纳智捷销量分别为4.05万辆、1.81万辆、9361辆、1947辆、77辆。从2021年开始,东风裕隆便不得走向了破产重整的境地。

3. 纳智捷被网络段子打败?

从高光时刻到无人问津,纳智捷只用了六年时间,到底是为什么呢?首先,有观点认为,纳智捷被网络段子打败。因为种种原因,纳智捷在网上被网友疯狂调侃,影响了口碑和品牌:纳智捷是中石油中石化最重要的战略合作伙伴;纳智捷不在加油站,就在去加油站的路上;纳智捷大力踩油门的时候,你会听到水牛喝水的声音;纳智捷除了大灯不亮,故障灯全亮;纳智捷除了喇叭不响,其他啥都在响……

其次,产品力出现较大问题,不具备竞争优势。网络段子背后折射出的,是纳智捷旗下车型油耗高、故障率高等根源性问题。纳智捷产品定价过高、机械素质差、产品质量堪忧、稳定性较差、产品保值率低。造成这问题的根源,在于研发能力羸弱,缺乏核心技术。为了掩盖车型在技术上的缺陷,纳智捷通过堆配置来营造科技感和性价比。随着长城、吉利、长安、比亚迪等其他自主品牌的发展并壮大,纳智捷自然就没多大竞争力了。

最后,东风裕隆负债缠身,手上优质资产并不多。有报道显示,东风裕隆的负债大概70亿元,且资产估值暂时还不确定。东风裕隆拥有乘用车传统燃油和新能源生产资质,而且还有12万辆产能规模的造车工厂生产线。不过,有业内人士指出,东风裕隆造车生产线技术相对落后,对传统车企来说价值不大。而造车资质,对于基本都具有资质的造车新势力来说,也不具有吸引力。或者,东风裕隆只能等新的跨界造车资本来接手了。

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发布日期:2022-08-15 07:59:48

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