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 更全面的奶爸体验别克昂科旗“六座版”

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配置上昂科旗还是非常给力

易车原创开启这段昆明之旅之前,我已经记不太清自己已经开过多少台MPV了,大众威然、丰田赛那、荣威iMAX8、本田奥德赛.....所以我想表达的意思是,对于一台MPV或者说7座SUV该如何取悦用户,我自认为还是有一定发言权——没错,除了需要更多的座位以外,二排乘客的舒适性一定会是重中之重,而这也会是未来各大厂商开始“内卷”的地方,所以在来到昆明试驾昂科旗之前,我的心态是:“好吧!来看看这次昂科旗6座版会玩出什么花样”!

只贵4000元,你会愿意换成大6座吗?

这个问题放在新款昂科旗身上,其实答案非常显而易见,作为新增型号,2022款昂科旗 652T四驱尊享旗舰型6座相比7座版本贵出4000元,而除了将二排换成了两个更显尊贵的独立座椅以外,整体配置水准和乘坐舒适性也迎来大幅提升,对于消费者而言再也无须为了6座去追求艾维亚版本。当然,空洞的文字说服力总会有限,下文,我们就看看这款“奶爸”车型是如何进一步提升自己的。

之所以我会这样认为,主要在于昂科旗并不像它的同级对手那样显得有一点臃肿,整台车的设计非常修长,再加上随处可见的镀铬饰条,如果我是一个家庭用户,相比途昂或者汉兰达来说,昂科旗的外观我会更加喜欢。

外观设计虽然是一门玄学,但只要把握好细节,其实还是能让用户感受到独特之处,可以看到,飞翼式的中网、L形的LED日行灯以及分体式大灯等设计,昂科旗在我眼中还是那种一眼能分辨出来的车型,高级感给足!

昂科旗依旧是标准的中大型SUV身材,短前后悬的设计让侧面更上去更为协调,同时随处可见的镀铬饰条也提升了视觉好感度。

配置上昂科旗还是非常给力,除了Avenir艾维亚版本,其余型号均标配20英寸轮圈,实拍车型更是采用来自米其林Primacy(浩悦)的轮胎。

仅就外观层面来看,如果你埋怨汉兰达平淡朴素,看腻了途昂的中庸之道,也无法接受新势力的前卫造型,那么昂科旗会是一个不错的选择,至少出价30万元,你能获得对等的视觉享受。

车机功能方面昂科旗也非常完善,全系采用一块8英寸中控屏,支持CarPlay和CarLIFE、智能语音系统、高德地图、4G网络、车载WIFI、安吉星系统以及OTA升级等。

品质感和高配置一直是别克品牌的标签,对于自家的旗舰车型来说昂科旗自然是不会吝啬,可以看到,整车无论是内饰用料还是配置水准都不负旗舰之名,如果是家庭用户且对配置有需求,那么看到这里你是否已经对昂科旗动心?

乘坐方面,我首先要肯定的是昂科旗的这套座椅,填充物非常厚实且饱满,皮质材料也非常亲肤,虽然前排头部仅为四指(我的身高为179cm),但瑕不掩瑜,座椅舒适性基本没得挑剔。

别克品牌在MPV领域一直较为成功,这次昂科旗推出的全新6座版车型可以说汲取了大量MPV车型的经验,比如将空调出风口放置车顶上方,同时二排两个独立座椅还设置了可折叠中央扶手,并新增了可调节的航空头枕,乘坐舒适大幅提升,同时6座版相比7座版贵4000元的基础上,二排还多出了座椅通风/按摩、腰部支撑以及老板键等功能,性价比非常高。

动力部分,昂科旗依旧是搭载熟悉的老伙伴——拥有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机,该发动机已经在通用旗下全面铺开,可以说一款明星发动机,能在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换,从而实现低速高扭矩、高速大功率的动态表现,当然,如果从昂科旗的NEDC百公里油耗来看,7.5L/100km的综合油耗其实并没有那样的亮眼,不过,我更在意的还是将它开起来的感受。

将昂科旗这台大家伙开起来在我看来丝毫不会觉得笨重,甚至也不会有君越那样“轻浮”的感觉,而这恰恰是C1平台的优势,高级感给足。首先,昂科旗的油门和刹车踏板均非常灵敏,虽然48V轻混系统的介入会让动力来的更加柔和,但昂科旗给人的感觉依旧是一台美系十足的车型。

只要你继续给油,这台拥有237马力的发动机在中后段的表现不会令你失望,换成运动模式之后,车辆还会默认进入四驱驱动状态,此时发动机的潜力还会进一步释放。

9AT虽然在换挡逻辑上没有太多值得赞扬的地方,但更加免密的齿比带来的好处就是提升了动力衔接的自然过程,作为一台主打家用的车型,这套9AT在我看来其实没必要过于吹毛求疵。

作为一台城市SUV,一台将舒适性放在首位的7座SUV,我始终认为四驱系统并不是刚需配置,不过昂科旗的这套四驱可以帮助后轮左右之间实现100:0——0:100的无级分配,除了能保证起步时或急加速时车辆更加从容,理论上也还能增加车辆的操控性。

昂科旗和凯迪拉克XT6均来自C1平台,其底盘的高级感很足,悬架对于坑坑洼洼路段也处理的非常干脆,同时五连杆的加入提升了侧向支撑性,过弯时能保证车身处在一个较好的姿态,同时整套底盘还能很好的兼顾舒适性。

编辑点评:其实用户选择一台中大型SUV的理由有很多,除了文中所说的空间表现以外,可靠性、动力性能、豪华感甚至颜值都会是影响因素,不过就个人观点来看,相比MQB Evo平台的大众途昂或者TNGA架构的汉兰达来说,昂科旗的综合产品力是要更加均衡,而前两位更有点“偏科生”的意思,虽然前两位的销量都要更加优秀,但仅就从产品力本身而言,昂科旗的综合配置水准要更加优秀,C1平台也是数一数二的豪华平台,同时此次推出的6座版将曾专属于Avenir艾维亚版本的配置下放,相比7座旗舰版来说新增的6座旗舰版却只贵出4000元,带来的“增值服务”却远超这个数值,所以抛开市场因素来看,昂科旗此次新增的6座版车型会精准弥补市场空缺。

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发布日期:2022-08-10 07:46:25

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