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上半年实现新能源汽车销量112278辆
受疫情反弹等多重因素影响，今年上半年国产汽车产销出现负增长，但是新能源汽车产销则同比翻了一番还多。在整个汽车行业面临巨大困难的同时，新能源汽车产销持续高速增长，渗透率不断提升，不仅让行业转型升级的成效进一步巩固，也为国内汽车产业健康发展奠定了基础。综合分析，上半年新能源汽车市场需求旺盛既在情理之中，又超出预期。
国内新能源车市占比不断攀升
据中汽协统计，今年6月份，国内新能源汽车继续热销，产销59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。其中新能源乘用车产销完成56.3万辆和56.9万辆，同比增长1.4倍和1.3倍，新能源商用车产销完成2.7万辆和2.8万辆，同比增长83.5%和88.4%。
从动力类型看，纯电动汽车仍是新能源汽车的主流。6月份纯电汽车产销46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销12.3万辆和12万辆，同比增长1.8倍和1.7倍；燃料电池车产销527辆和455辆，同比增长18.7%和67.3%。
上半年，国内新能源汽车市场克服重重阻力，连续六个月实现同比增长，产销266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重攀升至24.0%，再创历史高点。
公安部上牌数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
自主品牌阵营表现亮眼
近年来，自主品牌阵营在新能源领域苦下功夫，不仅传统车企加大相关技术研发与投入，加速面向新能源的转型升级步伐，一众造车新势力品牌也入场竞争，充分激发新能源汽车市场活力。
随着自主品牌、造车新势力、合资车企、豪华品牌纯电产品陆续面世，吉利、长城、奇瑞等品牌上半年相继发布了既节能环保又无里程焦虑的插电混动全新平台及新车，持续发力新能源市场。
据中汽协统计，目前中国自主品牌乘用车新能源汽车占比已达到39.8%。上半年新能源汽车出色的市场表现，自主品牌阵营作出了突出贡献。
在各品牌公布的销量数据中，上半年率先宣布停售燃油车的比亚迪可谓一骑绝尘，销量达641350万辆，同比增长314.9%。超越特斯拉销量两倍之多，成为名副其实的全球新能源汽车“销冠”。
上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车在传统车企中新能源汽车销量超10万辆。其中，奇瑞集团累计销售汽车475250辆，同比增长12%。新能源已成为奇瑞集团销量的新增长点，上半年实现新能源汽车销量112278辆，同比增长177.5%。
在造车新势力阵营，“蔚小理”及埃安、哪吒、零跑、威马等销量，同比环比均实现不同程度增长。值得关注的是，广汽埃安强势输出，上半年以100251辆销量居新势力阵营第一。
与此同时，“蔚小理”竞争格局也发生变化，小鹏汽车上半年售出68983辆新车，超越了理想的60403辆与蔚来汽车的50827辆。
新能源汽车产销为何超预期
中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车产销国，市场发展动能强劲，前景广阔。面对复杂的内外形势，新能源汽车能逆势大涨，主要有以下几方面因素：
首先是国内汽车刚需本质没有改变，仍有巨大的市场发展空间。
从中长期看，国内居民对汽车消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的红利，为乘用车市场稳定增长提供了充分保障。依靠出色的消费韧劲，新能源汽车市场需求热度仍将持续。
政策因素也在一定程度上助推了新能源汽车发展。5月中下旬以来，政府连续出台了一系列促进消费、稳定增长的举措。各地方政府与车企迅速跟进，增加购车指标，推出相关优惠政策，其中不少对购置新能源汽车有明显的价格优惠。加之近年来国家在各个层面推进新能源基础设施建设与完善，极大地激发了消费者购车积极性。
此外，油价高企让很多消费者把目光投向新能源。
俄乌冲突加剧了全球石油市场供应紧张，疫情导致欧美成品油市场炼油能力下降明显，供应端OPEC的产量也一直走低，导致国内原油价格较年初大幅上涨。燃油车出行成本大幅上升，新能源汽车的优势越发凸显。
与此同时，汽车企业也作出自己的努力。上半年新能源汽车产销尽管受到疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，供应相对稳定。
新能源汽车出口需求的倍增，也为国内新能源汽车产销作了突出贡献。上半年，国内汽车出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%;新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
中汽协预测2022年国内汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中乘用车销量2300万辆，同比增长7%左右。预计今年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上，占总销量比重超20%，提前3年实现国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的目标。(完)
（本文同步刊发至中国汽车趋势网）
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