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目前车墩板块的二手房挂牌价也才仅有3万/平
说起“价值洼地”这个词，何谓“价值”？何谓“洼地”？
按照字面的意思来理解，其实说的就是，在楼市当中，一些估值被严重低估的区域，才可以称之为“价值洼地”。
在上海，经过去年的补涨，大部分洼地已经被填平，明显比同级地段低的区域已经寥寥无几。
想要捡漏，很难。
所幸还有限价，一手房中终归还是有好的和更好的选择。接下来，我们要寻找的就是更好的价值洼地。
宝山美兰湖板块
在众多郊区住宅中，美兰湖的地段还算不错。这里有地铁直达，距离市区又相对较近，甚至比五大新城都近得多。
嘉定新城、松江新城，单价已经突破5万；青浦新城、奉贤新城，单价已经突破4万。而美兰湖板块，地铁边的新房售价才4.6万/平方米，较远一点的新房售价在4.4万/平方米；
二手房更不用说，地铁次新房挂牌价在4万/平方米，就连别墅，挂牌价也才4万/平方米出头，甚至2万/平方米的也有。
由于上海第二大人工湖的存在，美兰湖板块一直是以宜居别墅区的形象示人，经过多年的发展，区域内聚集了大量的别墅小区，形成了不错的居住氛围。
不过值得注意的是，到现在美兰湖的许多规划都还没落地，区域内配套还是比较匮乏。除了美兰湖没有其他人文配套，能够享受到的，只有江上之明月、山间之清风。
嘉定徐行板块
近4年，嘉定徐行板块的房价可以说是非常平稳。当嘉定新城4万时，这里3万多；嘉定新城4.5万时，这里3万多；嘉定新城破5万，这里还是3万多。 其实这样的远郊，3万多的价格很正常。
不过与其他同级地段相比，这里的优势是即将开通嘉闵线。现如今，除了奉贤远郊、临港的新房，其他地铁房的售价几乎都到了4万以上。
据了解，嘉闵线起自嘉定北站，在南翔站和11号线会合，途径徐行板块，板块居民未来可以直接乘坐嘉闵线直达虹桥枢纽和莘庄城市副中心。
此外，沪通铁路二期也已于2019年12月开工建设。资料显示，沪通铁路二期项目自在建沪通铁路太仓站引出，向东依次设徐行站、新杨行站、外高桥站，曹路、上海东站后引入浦东铁路四团站，预留惠南站。 待嘉闵线和沪通铁路二期开通后，徐行就变得特别能打。
嘉定江桥板块
外环外，江桥的地段首屈一指，其位于嘉定、普陀、闵行三区交汇处，西接上海国际汽车城，北沿南翔，东与普陀交接，南连虹桥枢纽。
另外，这里紧邻外环线，到人民广场直线距离只有13.5公里，同属外环，徐泾、九亭到人民广场都要20公里左右。
不仅如此，江桥还有三轨优势，13、14、嘉闵线，乘坐13号线到南京西路只要30多分钟。更重要的是，整个江桥还被划进虹桥商务区，成为虹桥的拓展区。 就是这样一个刚需胜地，房价却一直不温不火。
新房方面，早前板块内的保利云上|澄光售价约56050元/平方米；南山虹桥领峯售价约57525元/平方米。而同被划进虹桥商务区的徐泾板块，新房售价早已经突破6万/平方米。
二手房方面，链家网上显示，区域内商品房小区二手房挂牌价在4.6万-4.9万/平方米，就算品质小区中星海上名豪苑二手房挂牌价也仅在5.7万/平方米。
浦东康桥板块
去年周浦大火，以明天华城为首的次新小区拼命提价，二手房房源成交价6.9万/平方米；九龙仓兰廷二手房成交价更是高达7.3万/平方米。
御桥更不用说，万科海上传奇头顶学区和地铁双光环，二手房成交价更是屡破10万大关。
而夹在中间的康桥却一直被冷落，板块内的绿地康桥新苑、中邦城市等核心小区二手房挂牌价也仅有5万多，成交价甚至还不到5万。
新房方面的话，区域内有绿洲康城亲水湾，今年1月26日，亲水湾朗廷开盘，共推出131套房源，建面约92-103㎡，备案均价64350元/㎡。
其实，与周浦相比，康桥更靠近市区，且在在张江科学城的整体规划内，潜力很大，目前拥有美特斯邦威、漕河泾康桥商务绿洲、浦东烟草科创园等重磅产业。
不仅如此，康桥板块内通勤比较方便，从康桥出发到陆家嘴驾车在30分钟内就可以到达，除此之外康桥还有11号线，到前滩不到20分钟，到徐家汇也就半个小时。板块内虽然没有大型的商业综合体，不过未来会有costco的入驻，可以满足居民的日常消费。
松江车墩
严格意义上来说，车墩不是一个独立新政区域，属于松江新城板块的一部分。车墩比较有名的当属上海影视乐园，是一个影视拍摄、旅游观光为主的主题乐园。
由于地段和交通的关系，松江车墩板块也是一直低洼的典型，目前车墩板块的二手房挂牌价也才仅有3万/平。
车墩板块的房产开发可以说尚不成熟，只有几个商品房项目，比如早期的同润玫瑰园、雅居乐星徽、安贝尔花园、金地JIMU积木。 其实，看直线距离，车墩比青浦新城距离市区都近，无奈这里没有地铁，仅凭一辆小火车，很难将市区客户运过来。
目前，板块内仅有1个新房楼盘，为金地新乐里，项目目前已经认购结束，具体开盘时间待定。据悉，项目首开将推出334套房源，建面约为90-130㎡，备案均价为36326元/平。
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