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 全新BMWi3的任务只有一个,打败Model3!但有戏吗?

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也将进一步拉低宝马i3在动力上的优势

华晨宝马最近正值“多事之秋”,先是“屁股”换了主人,外资宝马以75%的股份,成为全国首个外资持股比超过50%的企业。随后发布的首台“BBA”国产中大型SUV——宝马X5,也是话题感十足,引人注目。“珠玉在前,木椟在后”,与国产宝马X5同时出场的宝马i3,反而成为了“无人问津”的小可怜。

3月31日,宝马全球首发并上市了全新BMW i3。新车上市仅推出一款车型,官方指导价为34.99万元。其实,当谈到宝马i3时,我们首先想到的都是那款“小卤蛋”微型车,而与其“重名”的新款宝马i3又将具有怎样的产品表现?

虽说宝马i3是全球首发的纯电车型,但外观还是具有浓郁的宝马3系家族特色。例如,双肾式格栅、“L”字型的LED前灯组以及格栅式下包围,整体布局变化不大。

当然,作为新能源车型,新款宝马i3也要有几分“新意”。例如,中网调整为点阵式封闭设计,导流槽与格栅下包围的间距被扩大,对线条的使用也更加激进。

侧身的变化同样不明显,溜背车顶+多折线车身+低伏车头,很有轿跑的味道。唯一不同的是,新款宝马i3将采用色彩度更高、结构元素更复杂的轮毂。

尾部则明显偷师宝马i4,采用同款的黑红相间尾灯,虽取消了排气尾气,但却保留了车尾下包围两侧的梯形装饰。

每个用户都有自己的审美点,而新款宝马i3在保留现款宝马3系家族特点的同时,对时下流行元素和前辈(宝马i4)进行参考,可以最大程度扩大用户审美兼用型。当然,孰是孰非,还需用户自身抉择。

内饰方面,宝马i3同样“稳中求进”,在大体延续现款设计的同时,接纳当下流行元素。其将搭载由12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组合的双联屏,并取消此前的电子挡杆,选用更为袖珍的设计。此外,现款的空调区域摁键,也不大幅度删除,仅保留常用的音量调节、警示灯开关等功能,样式属实精致许多。

尺寸方面,宝马i3可以说是有备而来,长宽高分别为4872/1846/1481毫米,轴距为2966毫米,将用户最关注的长度和轴距进行加长,即使遇到大热门的特斯拉Model 3和蔚来ET5,也是优势十足。

在智联服务方面,宝马i3将搭载iDrive 8.0交互系统,这是宝马当前最新的智能化产物,可支持全新视觉形象的BMW智能个人助理和丰富的数字化应用,既能安装第三方APP,又能提供常规的车载服务。

主动辅助驾驶功能方面,宝马i3既有优势又有劣势。首先其配备了被动行人保护、缺气保用轮胎、胎压显示等新颖配置,但却将常见的并线辅助、车道保持系统、360°全景影像、全速自适应巡航等配置进行选配。这与同价格的国产新势力相比,属实有点“扣”。

舒适性配置方面,宝马i3将提供前排座椅电动调节、智能感应氛围灯、三区自动空调、全景玻璃天窗等,在舒适性上尚且达标。

动力方面,宝马i3 eDrive35L将搭载后置单电机驱动,电机总最大功率为210千瓦、峰值扭矩为400牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.2秒,最高车速为180公里/小时。

续航方面,其将搭载容量为70度(千瓦时)的三元锂电池组,CLTC续航里程为526公里,百公里电耗为14.3千瓦时。直流快充模式下,10%-80%充电时间为35分钟,11千瓦交流充电模式下,0-100%的充电时间为6.75小时。

与蔚来ET5和特斯拉Model 3相比,宝马i3的续航表现不仅没有优势,更是稍显拉胯,动力和加速度也是中规中矩,只能说看的过去。此外,“油改电”的名号,也将进一步拉低宝马i3在动力上的优势。

最后:

如果以五分制对宝马i3进行打分。其中,外观为3.5分,算是市场的达标之作,新能源风味并不浓郁,0.5主要加在车标上。内饰设计为3分,虽然内饰有所强化升级,但在极度内卷的当下,只能算是红线产品。空间为4分,经过加强后的尺寸,将成为新车重要的亮点。配置3分,智能服务和舒适性配置,与同级别国产新势力相比,还是有一点的差距,而“过分”选配的主动驾驶配置,也将进一步缩减性价比。动力和续航2分,作为一款油改电的车型,宝马i3在“续航当先”的新能源市场,并没有太多的优势。大家觉得宝马i3这款车型如何呢?欢迎大家在留言区进行沟通。

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发布日期:2022-04-07 12:18:34

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