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新能源车涨价大军再扩容原材料与电池价格齐飞

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原材料成本迫使新能源汽车下游涨价也引起了工信部注意

《科创板日报》(编辑 郑远方),新能源汽车涨价潮愈演愈烈。

本周以来,共有6家新能源车企透露涨价动向,包括比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车四家国内新势力,以及特斯拉、Lucid两家海外厂商。

若将时间线拉长,3月以来,已有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。

其中,特斯拉涨价频率最高,七天调涨三次售价;已知单次涨幅中,小鹏汽车、特斯拉最多,均达2万元。

总体来看,车企涨价原因均指向原材料成本高企及通胀压力。

原材料方面,以镍、碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高。镍价依然处在偏高位置;电池级碳酸锂出厂价最高已达53万元/吨,市场均价也突破50万元/吨大关。

乘联会秘书长指出,新能源汽车原材料涨价属于周期性行为,目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复,一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。

动力电池去年末已因同样原因掀起一轮涨价潮,当时比亚迪、鹏辉能源等多家厂商均传出涨价消息。而电池价格上涨10%对应单度电成本上涨100元左右,以单车带电量50wh计算,即对应车企单车成本上涨5千元及以上。

值得注意的是,中金公司17日报告指出,成本端来看,相较大宗原材料,2022年电池涨价时影响更大的直接因素。根据车企反馈,目前成本提升幅度约10-20%、单车在万元,而年初至今,除铝以外的主要汽车大宗原材料价格涨幅较小,单车成本涨幅不足千元、相比去年改善明显,非主要矛盾。

而分析师指出,如今电池涨价影响落地,车企跟进调价形成初步利空出尽。随着近期车企电池采购谈判逐步落地,作为对冲,特斯拉、比亚迪等车企也陆续调高终端零售价,预计后续会有更多车企跟进,体现了畅销品牌订单充沛、需求信心足。同时,涨价幅度较好地对冲了电池涨价影响。

另外,原材料成本迫使新能源汽车下游涨价也引起了工信部注意。

3月18日晚间,工信部披露信息显示,多部委于3月16-17日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。

会议要求,产业链上下游企业要加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,加大力度保障市场供应,更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

综合多家券商研报,新能源汽车今年销量依旧受到广泛看好。

其中,国金证券表示,草根调研显示终端仍然坚挺,高锂价叠加高油价,电动车对消费者的吸引力并未减弱。今年需轻总量重结构,找结构上超预期或者确定性高的点。根据历史复盘经验,汽车行业成本端的大幅波动对结构的影响远大于总量。建议关注:

(1)终端:细分市场分化、车企分化。高端电车市场以及10-20万插混市场,成本传导能力较强;(2)中游:关注特斯拉、比亚迪供应链标的,包括智能底盘、PET铜箔、硅碳等,控制器、IGBT等;以及宁德时代、恩捷股份等电池及材料各环节龙头。

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发布日期:2022-03-20 02:09:38

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