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宝马两次“刹不住”4S店内又碰撞:检测数据正常

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4S店可以对哈女士车辆撞击部分进行维修

据媒体报道,哈女士的宝马X3两次在红灯路口出现“刹车失灵”,第三次在4S店内路测的时候又发生碰撞,但是4S店却表示“行驶数据正常”。

11月7日,哈女士开着宝马X3去上班途中,行驶到海淀区中关村南大街时,车辆突然出现“刹车失灵”的情况。哈女士说,“当时车速在30-40公里/小时,路口遇红灯时提前踩下刹车,但多次深踩刹车后车辆并未减速。”哈女士表示,虽然当天降雪但路面仅是湿滑并未结冰,如果不是最后一刻信号灯转绿,恐怕会追尾前车。

哈女士怀疑车辆刹车系统可能存在问题,于是联系顺义区北京运通嘉宝4S店,希望回店进行检测。然而,在开车前往4S店途中,再次遇到“刹不住”车的情况。对于哈女士两次“刹不住”的情况,4S店方面称需要路测检测车辆制动效果。然而,4S店工作人员在路面刹车测试未出现问题,但驶上停车楼顶层后却与停放的维修车辆发生碰撞。哈女士说,当时也是低速行驶,但4S店方面并不认为是刹车系统出现问题,而是工作人员失误导致事故发生。

哈女士并不认可4S店的说法,希望通过专业设备检测刹车系统是否异常,随即将车辆留在该4S店。第二天,哈女士拿到4S店的检测报告显示:“电脑检测数据无异常”。哈女士说,两次“刹不住”再加上“撞击”,看到检测数据无异常,觉得比存在异常更可怕。随后,哈女士将该问题反映给宝马中国客服,对方回应:“以4S店检测结果为准”。

哈女士表示,车辆发生碰撞事故后,交警到场处理时无法判断出现碰撞的原因是刹车失灵还是操作失误,但是在调取监控录像欲还原事故发生过程时,4S店称由于该店正在改造,监控摄像头并未开启。对此,4S店相关负责人表示,哈女士的宝马X3当天到店便安排路测,操作符合店内流程,驶上停车楼是因为客户提出要在湿滑路面进行测试:“路面湿滑是发生碰撞的原因之一,当时停车楼顶层有积雪,同时雪下可能已经结冰,里面附着力降低对于刹车性能会产生一定影响。”

由于无法得知车辆撞击与此前两次刹车“失灵”是否有关联,哈女士提出能否在车辆电脑检测数据报告基础上进行制动力测试,但4S店方面称目前店内无法进行该项测试,可以联系其他4S店进行,如果测试结果仍无问题会在征得车主同意后再次进行路试。但是,制动力测试费用需哈女士自行承担。

对此,哈女士认为:“我对于刹车系统提出质疑,车辆在店内还发生碰撞事故,纯属巧合的几率存在但并不大,这部分检测费用应由4S店承担。”4S店相关负责人表示:“4S店检测项目并不是所有都免费,要看是否属于宝马理赔范围,不是车主到店提出的检测项目要求都是免费进行,但如果车辆真存在问题,4S店肯定会承担所有店内检测费用。”不过,最后4S店还是免费为宝马X3进行制动力测试,最终结果仍为“数据正常”。

两次检测均显示“数据正常”,哈女士渐渐失去了解决刹车问题的信心,决定退车。不过,4S店表示,检测报告显示车辆无异常不符合退车,或者可以找第三方检测机构进行检测。

经过几轮协商后,4S店也为哈女士给出了赔偿方案,可以选择修车或通过宝马二手车部门出售车辆。其中,4S店可以对哈女士车辆撞击部分进行维修,同时为弥补4S店工作人员失误为车主带来的车辆损失,店内可给予“车主关怀”政策,如赠送维修保养工时费等。如果哈女士想“退车”,4S店可以协助其走二手车回购流程,店内二手车部门会按照车辆未产生事故的状态进行回购,但车价需计算车辆使用近半年的折损率。

对于回购方案,起初哈女士并不认同,4S店给出的二手车回购方案是基于正常使用后的二手车价格,但其认为应该在车辆本身有问题的基础上按照新车价格进行回收。此后,在4S店坚称车辆无问题不能按新车价格回购后,哈女士准备接受二手车回购方案。然而,哈女士询价后发现,4S店的回购方案存在“猫腻”。

按照北京运通嘉宝4S店给出的回购方案,由于给哈女士带来损失,将原本半年8%的车辆折损率降为3%-5%之间,能够让哈女士减少价格损失。

同时,在询问其它4S店后发现,由于芯片短缺,对于车况良好的准新车4S店二手车部门的回购价基本为新车“开票价”,这再次引起哈女士对4S店的不满。4S店的相关负责人表示,对于目前宝马准新车能够原价回购的情况,在今年10月曾举办相关活动,但目前已经结束。不过,经过几次协调后,最终4S店同意已开票价回购宝马X3。

哈女士说,“一直以来非常喜欢宝马品牌,但经过这次事件后对于宝马品牌有些失望。从出现刹车问题到赔偿方案,4S店态度强势,而在赔偿方案上也都是坑。”当被问到将会换什么品牌的车子时,哈女士苦笑:“其实,我还想换宝马X3。”

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发布日期:2021-12-07 22:38:45

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