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“青白江造”,搭乘中欧班列出口老挝!

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重汽成商一直在积极调整新能源商用车产品结构

近日开通的中老铁路即将迎来一位青白江“客人”——由中国重汽集团成都王牌商用车有限公司生产的轻型商用货车。这批货车搭乘中欧班列(成都)出发,运往老挝。

其实在这之前,重汽成商的产品已远销东南亚、非洲、南美洲等地区的60余个国家,是我区当之无愧的“出口大户”。

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5分钟组装一辆车

走进重汽成商总装车间,现场一派繁忙景象,一台台新车相继驶下生产线。与普通车间最大的不同之处在于,这里拥有一条之长达500余米生产线,有50个工位,包括车架、驾驶室内饰、发动机、车桥总成、线速5条分装线。“现在我们组装一辆车用时不到5分钟!”重汽成商党委副书记、质量总监吴坤生说。

重汽成商经过两年的调整,潜心研发,改造生产线,并借助中国重汽集团技术积累与技术实力,结合“产学研”实施产品升级换代,实现了明星产品豪沃商用车的“青白江造”。

在今年的打法上,重汽成商车重点聚焦“国六新动能”。现在重汽成商生产的王牌系列(腾狮、力狮、捷狮、瑞狮),以及豪沃V7重卡已经实现了轻、中、重、工程自卸以及专用车领域全覆盖,均为国六车型。

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3成零部件为“青白江造”

今年9月,豪沃V7-X新能源重卡正式下线。一次充电可续航300公里,更换电池仅需5分钟。

吴坤生坦言,在“双碳”目标下,整个商用车行业都意识到:交通领域排放标准的升级只能“治标”,新能源化才是“治本之策”。

近两年来,重汽成商一直在积极调整新能源商用车产品结构,现在已从过去单一的燃油发展为燃油、燃气、纯电、换电、混合动力等多种燃料形式组合的商用车产品,建立了更有竞争力的产品资源,进入更加广阔的发展平台。

如此迅猛的发展势头,与青白江的的支持分不开。据了解,我区已累计兑现重汽成商产业扶持资金7329万元,支持企业开展新能源专用车的研发。

园区目前已聚集了材料研发机构、原材料配套企业、电池生产企业和核心部件生产企业,关键零部件本地配套率接近30%。

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发布日期:2021-12-06 12:02:45

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