小说 星座 交友 视频 明星 新闻 NBA 足球 体育 美图 游戏 音乐 摄影 军事 笑话
社区 招聘 地图 美食 汽车 基金 两性 女性 法律 娱乐 时尚 彩票 宠物 股票 手机
购物 健康 银行 房产 儿童 旅游 大学 宗教 公益 考试 教育 外语 留学 科技 爱好
微博 电脑 桌面 招商 聊天 硬件 软件 建站 编程 邮箱 设计 数码 曲艺 棋牌 生活
QQ 二手汽车 生活助手 天气 直播 站长 婚嫁 租厂房 服务器 租赁 互联网 农产品 修理 搬家 UI素材
保洁 面辅料 牧业 出书 代工 物流 电影 电视 综艺 动漫 全知导航-八卦 秀场 减肥 美女 母婴
团购 特卖 家居 杀毒 手机应用 找加盟 找设计 找家政 众筹 找搬家 找代理 热门应用 找代工 找工作 找物流
找回收
马斯克“眼中钉”上市,80后低调造车12年市值千亿美金

关键词:Rivian,特斯拉格,汽车,斯卡林,美国,皮卡,传统,公司,马斯克

Rivian的创始人斯卡林格非常低调

文|紫月 制图|翟慧珍 实习编辑|姜妤庭

2021年11月11日,就在大家忙着血拼时,一家新能源汽车公司Rivian登陆美国股市,7个交易日后,股价为123美元,市值1052亿美元。一举超过老牌汽车通用、福特,成为美国市值第二高的车企,仅次于特斯拉。从市值角度,Rivian 已成为全球排名前五的汽车品牌。

Rivian的故事要从一位80后博士RJ Scaringe(斯卡林格)说起。

麻省理工学霸埋头苦干12年

Rivian的创始人斯卡林格非常低调,与特斯拉创始人马斯克高调的风格形成鲜明对照。

Rivian CEO RJ Scaringe(斯卡林格)

斯卡林格出生于美国佛罗里达州,家附近有一条印第安河,公司名字里面的“Riv”源自River,“ian”指的是印第安河。

斯卡林格的父亲是一名工程师,斯卡林格从小极其喜爱各种汽车,经常跑到邻居家的车库里修车,还把备用零件放在他的卧室里。

斯卡林格十几岁时就能熟练操作各类修车工具,熟练到不仅将隔壁邻居的一辆处于报废边缘的保时捷修整如新,还让这辆诞生于1950年代的老古董重新奔驰起来。

斯卡林格很小就打定主意要好好造车,他一直为这个目标而奋斗,甚至把自己培养成了一名学霸。

2009 年,斯卡林格从麻省理工学院斯隆汽车实验室博士毕业,创立了Irvine公司,即Rivian的前身,早期致力于打造传统燃油高性能跑车。该项选择让他吃尽了苦头,虽说成功地造出车,但资金紧张始终困扰他。

2011年,Rivian的研发重心转向电动汽车。彼时,特斯拉已经垄断了美国80%的电动汽车市场,一家名不见经传的初创车企想要从中夺取份额,难度异常大。

幸运的是,斯卡林格和他的团队通过考察美国本土的市场,发现了特斯拉缺位的新市场——轻型电动卡车。

皮卡电动车在美国极其讨喜,市场规模较传统汽车更大、利润更高。

美国地广人稀,皮卡载客又载物,早已成为绝大多数家庭不可或缺的生活伙伴。2021年上半年,美国本土汽车销量前三名——福特F系列、道奇Ram、雪佛兰索罗德——无一例外均为皮卡车型。

找准定位后,斯卡林格和公司一起埋头造车,神秘而低调,这一低调就是十年。

2018年11月,Rivian在洛杉矶车展上一举推出两款概念车SUV R1S和皮卡R1T,让外界震惊。

此后,Rivian获得了亚马逊、福特汽车、黑石等巨头的大量注资,在资金上似乎就没忧愁过。

皮卡R1T的推出一定程度上冲击到了特斯拉。

一年后,在2019年11月的一次发布会上,特斯拉高调推出赛博皮卡CyberTruck,但富有戏剧性的是,在宣传玻璃车窗强度时,车窗真被金属球砸碎了。

CyberTruck 发布现场

最新的消息是,赛博皮卡又一次推迟了交付,最早要2022年上市。

而Rivian第一批电动皮卡R1T于2021年9月14日下线,率先抢占了美国电皮卡市场。

基于对Rivian的看好,在二级市场有着超高人气的摩根士丹利分析师AdamJonas直言,Rivian将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位,并认为斯卡林格未来有能力超过马斯克!

特斯拉杠上Rivian对簿法庭

相比其他造车新势力,马斯克确实对Rivian更“上心”。马斯克曾不止一次公开吐槽Rivian:他对Rivian上市前曾估值800亿美元颇有微词。2021年8月,公开发推特吐槽,“我不想无理取闹,但或许应该要求他们在IPO前,每10亿美元估值至少交付一辆汽车。”

马斯克推特上吐槽Rivian

他也曾在Rivian投资50亿美元在美国德克萨斯州建第二家生产工厂的新闻下说,希望Rivian先让第一家工厂运作起来再说。

除了产品的竞争,双方在技术和人才资源上也结怨。

2020年7月,特斯拉将Rivian告上法庭,直指后者盗取其商业机密。特斯拉表示,加入Rivian的前员工在离职时带走了高度敏感的专利信息。

而Rivian丝毫不甘示弱,视马斯克的行为是为了阻挡自己上升势头。就在特斯拉发起诉讼后不久, Rivian又聘用了前特斯拉高管Nick Kalayjian,任命其为工程和产品高级副总裁,为公司投产的首款电动车做准备。

2021年1月,Rivian又带走了特斯拉的一位重要人物——特斯拉4680电池生产的负责人Victor Prajapati,他曾带领特斯拉走出Model 3产能地狱。现在Prajapati加盟了Rivian担任制造工程总监。

2021年10月,特斯拉指责Rivian不断地掠夺其员工,并窃取其“高度专有”的电池技术。双方的矛盾再一次升级。

但如果仅仅从“挖墙脚”角度看,特斯拉还不至于将Rivian视为“死对头”。要知道,最近几年,“特斯拉系”出走的员工比比皆是。真正让特斯拉杠上Rivian,归根结底是对手动了自己的“奶酪”。

美媒称,Rivian在许多方面都在追随特斯拉的脚步。它计划绕过传统的经销商网络,直接向消费者销售车辆,并建立自己的快速充电桩网络。

Rivian 并不满足于只成为一家汽车制造公司,它的野心是成为一家科技公司。与苹果一样,它希望垂直整合:区别于传统购车,客户购买 Rivian 的卡车就像就买了个 iPhone 一样,客户会通过车内的软件购买 Rivian 的服务,并在卡车故障时可以把车带到 Rivian 商店修理。

也就是说,Rivian突破了既有业务逻辑,重新看待数字化的车之于场景涌现的价值。试图延长车企客户的“生命周期”,在提供更好的服务时也收取相应的费用。这和苹果垂直整合思路的唯一区别是该设备将是一辆卡车,而不是手机。

Rivian在产品优势上也有许多看点。其自主研发的电动传动系统滑板平台,是Rivian旗下所有电动汽车的核心。

基于滑板平台,Rivian可以快速打造不同的车型,典型如皮卡、房车和保姆车,宽敞的车内空间能最大限度地满足日常生活和通勤需求。此外,滑板平台还可以将其开放给其他汽车制造商使用,大幅缩短车企的研发周期,并降低研发成本。比如,Rivian与福特达成协议,后者将使用Rivian的滑板平台,开发下一代纯电车型。

除此之外,Rivian几乎在汽车各个方面都进行自主研发,包括动力系统、电池技术、车内信息娱乐和连接系统、集成安全系统、底盘和ADAS系统等。在细节上,皮卡R1T,不仅具备“坦克转向”功能,实现车辆180度原地转向,而且其自动驾驶能力也不逊色,标配了L3级的脱手驾驶辅助系统。

由于Rivian的动力总成布置得像滑板一样,而又维持了传统的皮卡造型,这使得引擎盖下方留出了一个很大的行李空间。另外在后排座椅后面和车斗之间还有一个贯通整个车宽的通道——Rivian称之为装备隧道。用户可以在其中选装一个厨房(5000 美元),可以配备全套餐具和电磁炉。车斗提供了一个可上锁的电动后备箱盖。

与传统汽车及商业巨头关系融洽

底特律的独立汽车业务分析师 Alan Baum 认为:“斯卡林格和马斯克不太像,他是一个有条不紊且非常平易近人的人。”他补充说,在变得有名之前,斯卡林格多年来一直是车展大厅的常客。

Rivian虽然经常拿来与特斯拉作比较,但其实两家公司风格差别很大。特斯拉将自己定位为颠覆传统汽车制造商的企业。斯卡林格不像马斯克那样是一个反传统的人。Rivian 从一开始就尊重传统行业,这让 Rivian 赢得更多合作。

斯卡林格与美国企业建立了深厚的联系,合作互通,吸引了福特、亚马逊这样的大投资方,也从亚马逊获得了10万辆送货车的里程碑式订单。

资本的狂欢还是扎实的未来?

得益于股价暴涨,斯卡林格持有Rivian1.7%股份价值暂时达到17.9亿美元。与马斯克在特斯拉17%的持股以及李斌在蔚来12%的持股相比,斯卡林格在Rivian的持股要少得多。

但它随时可以呈指数级增长,因为斯卡林格拥有的期权大约是股票的三倍。不过,要兑现他的期权,有很严格的要求。比如要实现在2021年1月获得的2040万份绩效期权的价值,斯卡林格需要坚持到2030年,而Rivian的股价必须升至每股295美元,大约是其目前股价的3倍。这些咄咄逼人的目标意味着,斯卡林格必须让公司业务蒸蒸日上,才能兑现自己的财富。

斯卡林格在他创立的公司中持有的股份相对较少,部分原因是他不得不多次从外部投资者那里筹集资金。

2019年以来,Rivian共筹集了105亿美元,亚马逊、福特以及众多财力雄厚的对冲基金和投资公司孜孜不倦地为其注资。

亚马逊获得了超过1.6亿股Rivian股票,IPO后占股19%左右,并有兴趣继续增持股份。

福特曾与通用有过一番明争暗斗,最后成功说服斯卡林格与之合作,福特拥有Rivian约12%的股份。

Rivian即将面对的最大困境是量产,这也是每一个造车新势力最痛苦的爬坡阶段。此外,Rivian 仍需证明美国有电动卡车市场。虽然卡车和 SUV 占美国新车销量 70% 以上,但因为消费者是第一次接触电动卡车,Rivian 基本上算是进入了未知领域。

Rivian在资本市场获得的追捧,到底是泡沫,是资本的狂欢,还是最终能化为扎实的业绩,还有待时间的印证。

但Rivian的上市,确实站在了时代交替的节点,朝着能源革命呼啸而来,同时在资本市场,Rivian开始打破特斯拉一家独大的格局。

免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。

TIP:您正在快照阅读,阅读更多点击

发布日期:2021-11-22 21:10:05

以上由全知导航为您整理呈现.删除请联系: info@404886.com     

网友观点:
马上发表

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明全知头条立场。请理想发言,恶性发现将由个人承担全部责任。

已为您加载完全部评论
相关推荐
回到顶部 评论