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 豁出去了!损失120亿美元,三折贱卖飞机,获177国许可遭

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波音公司想要复飞就要解决其面临中国市场的三个问题

波音公司由于737 MAX系列飞机发生多起事故后,越发不得人心,甚至还面临被全面禁飞的下场。要知道,没有了市场,波音公司的经济势必会有所下降,而且还有可能面临破产的结局。事实也确实如此,波音公司在禁飞后,仅在去年就亏损了将近120亿美元,再加上禁飞后被滞销的385架飞机和被取消的650架飞机订单,波音公司损失竟高达数千亿美元,结局相当惨重。而这一切,都与那两起空难息息相关。

据报道,2018年10月,一架波音客机737 MAX 8在雅加达起飞12分钟后就坠毁,机上的189名旅客无一幸免。2019年3月,这款客机再次于埃塞俄比亚起飞不久后坠毁,其中包括中国的8名乘客在内的149名乘客,全部遇难。紧接着在同年3月26日,这架客机再一次因“与引擎相关”问题,暴露在公众视野。5个月接连发生两次飞机安全事故,使世界各大航空公司对这款客机的信任度降至低谷。而我国对于存在严重安全隐患的波音客机,势必不能容忍,因此我国直接对其客机全面实施禁飞,随后全球多个国家和地区就波音737MAX8客机失事问题也采取了相对应的措施,不仅实施了禁飞,还取消了其客机的全部订单。

对于航空公司而言,禁飞带来的负面影响相当之大。波音公司也不例外,作为全球著名航空公司,波音公司的损失也相当惨重。为了解决亏损问题,波音公司积极寻求复飞,截止目前波音公司已经拿到了全球177个国家复飞许可。且波音公司为了重新获得新订单,不惜将255架客机按三折贱卖,算下来,每架737MAX客机的价格连三千万美元都不到。其动作,可谓是豁出去了。

然而,波音公司想要让737MAX系列客机在全球复飞的愿望恐怕是要落空了,因为我国至今都没有对其发放复飞许可,这究竟是为什么呢?事实上,我国对于安全问题从始至终都保持着谨慎态度,对于波音客机复飞问题是有所顾虑的。专家也曾分析,波音公司想要复飞就要解决其面临中国市场的三个问题,第一个问题就是波音737MAX系列客机要达到中国的适航标准,且解决其设计仍存在的问题,以及其系统要达到国际标准。

第二个问题是,波音公司如此迫切希望复飞的态度,让我国对波音737MAX系列客机的安全性能仍保持质疑态度。毕竟,在飞机改进过后,飞行员需要时间适应其系统的更新和改进,而波音公司只是口头告知旗下飞行员,却并未进行相关培训,如此举动如何能保证乘客安全。最后一个问题是,先后两起空难,人员伤亡如此惨重。波音却至今都没有公开两起空难的详细调查结果,这是对所有搭载波音客机乘客的不负责。倘若波音公司无法解决这三点问题,那么波音想要在中国复飞绝不可能。

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发布日期:2021-11-09 00:35:07

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