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看起来并不比现役的T-90等坦克的有人炮塔小
截至目前，俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克都尚未投入量产，尽管俄罗斯制定了一系列雄心勃勃的计划，打算在“阿玛塔”的底盘基础上，发展一系列重型履带式装甲车辆，但受限于资金和技术上的困难，让其发展速度较为缓慢。T-14这款采用无人炮塔的“新一代主战坦克”也迟迟无法批量服役，现在，俄军装甲部队的主力依然是各种改进型T-90主战坦克。
相比之下，北约则缺乏新的主战坦克研制计划，按照北约的说法，关于下一代主战坦克的标准还没有确定，按照目前的技术，还无法制造出能够应对战场上各类威胁，尤其是各种新型反坦克导弹的坦克。现在，北约更多是立足于改进现役坦克，包括增强其装甲、火力，提升网络作战能力等，为其研发新型防御系统和新型弹药。
即便如此，随着北约战略的整体回归，增强重装甲部队，以对抗俄军装甲部队的规模优势，已经成为共识。北约各成员国纷纷增强自己的装甲部队规模，虽然还远远无法与冷战时代相比，但相比此前反恐战争时候的规模，也已经有了不小进步，而且还在致力于进一步增加数量，提升性能。毕竟，现在俄军现役的主战坦克也不过才几千辆。
美国也在持续增强自己的坦克部队，在开始装备最新型M1A2 SEPV3型“艾布拉姆斯”主战坦克的同时，还在对这款坦克进行进一步改进。当然，与反恐战争中致力于增强巷战能力不同，现在的“艾布拉姆斯”主战坦克跟北约其他型号的主战坦克一样，都致力于进一步增强其野战能力。
作为美国唯一的坦克制造厂，位于俄亥俄州的利马陆军坦克厂承担了“艾布拉姆斯”主战坦克的主要改进任务，同时还获得了来自五角大楼和美国国会的大力支持。在进一步为“艾布拉姆斯”主战坦克延寿并提升其性能的同时，很多冷战末期的发展方案也正在被复活，其中就包括为“艾布拉姆斯”主战坦克配备一个无人炮塔，在进一步提升其自动化水平的同时，减小炮塔正面投影面积，降低被击中的概率。
实际上，T-14采用无人炮塔也有类似考虑，不过，T-14的这个无人炮塔，看起来并不比现役的T-90等坦克的有人炮塔小，甚至更大，也就是说，其减小被弹面的初衷并没有完成。“艾布拉姆斯”在冷战末期的发展方案中，也有类似的无人炮塔方案，跟T-14差不多，都是将全部乘员放在车体内部，取消装填手，改用自动装弹机，但因为冷战的结束，该方案与其他诸多项目一样被下马。如果无人炮塔版“艾布拉姆斯”能最终出现，倒是很期待其跟T-14有何不同，孰高孰低。
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