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 C919客机上国际航线,美国存心不发适航证,如何是好?

关键词:中国,波音,客机,美国,市场C,打压,方式,发展证

美国也想通过打压中国国产客机的方式

图为C919客机

近年来,中国的国产客机发展的十分迅速,比如国产客机C919已于不久前拿到了首批订单,虽然拿到了订单,但如果美国不点头,C919还是出不了国门,据了解,C919客机想上国际航线,就必须要有美国颁发的适航证,但美国却存心不发适航证,C919也因此无法走出国门,这该如何是好呢?对此,中国亮出了杀手锏,不再采购波音客机,使波音失去中国市场,在看到自己的航空巨头有风险后,白宫不怂都难。

图为C919客机

美国迟迟不愿发放C919的适航证,主要有两个目的,首先,美国想借此打压中国发展国产客机,目前世界民航航空市场主要被欧洲空客,以及美国的波音两大巨头垄断,在过去十几年里,这两大巨头为了争夺市场份额已经争得不可开交,而现如今随着中国的科技进步,中国也具备了研发国产客机的实力,虽然相比于波音,空客的客机来说,中国客机还存在明显不足,但照中国的进步速度来看,再过个几年时间,中国也将具备与波音,空客竞争的实力,美国自然不会把市场份额拱手让给中国,打压中国是必然的。

其次,美国也想通过打压中国国产客机的方式,使波音从目前的困境中走出,此前在波音客机出现质量缺陷后,世界各国的航空公司都开始抵制波音客机,并取消了所有的波音737MAX客机订单,这也导致靠制造客机作为主要盈利方式的波音蒙受了重大损失,在短短一年时间里,波音将近三分之二的市值彻底蒸发,2000多亿美元的损失让波音摇摇欲坠,美国政府为了不让波音倒下,对其进行了直接扶持,同时还通过制裁空客的方式,避免空客趁火打劫,抢夺市场份额。

图为波音公司

现如今波音能否重新复兴的唯一希望就在中国,中国是世界上最有潜力的民航市场,根据波音公司发布的中国市场年度展望报告中显示,在未来20年内,中国市场至少需要8600架民航客机,总价值高达1.4万亿美元,如果能够拿下中国市场一半的订单,不仅波音能够走出困境,同时还能焕发第二春,在这种情况下,如果中国有了自己的国产客机,对外国客机的需求量必然大幅减少,这是波音最不愿看到的。

在这两个方面的因素影响下,美国才会选择用不发放适航证的方式阻止中国国产客机的使用,对于美国的打压,中国有很好的办法进行反制,一方面,既然美国不发适航证,那么中国只将C919用于国内航线以及与友好国家的航线上即可,其性能也刚好适应这些飞行任务,这样就不需要美国发放的国际适航证,而在另一方面,中国可以继续冷落波音客机,只要没有订单,波音就会继续遭遇亏损,这也会无形中给美国方面更大的压力,使其最终不得不放弃打压中国的想法。

图为C919客机

在中国国力大幅提升的情况下,美国依靠围堵,禁令等方式来打压中国发展已经逐渐失去作用,相比于一昧的打压中国,倒不如跟中国展开更多的合作,从而使两国企业都有一个光明的发展未来。

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发布日期:2021-06-10 00:53:27

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