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关键词：中国,波音,客机,美国,市场C,打压,方式,发展证
美国也想通过打压中国国产客机的方式
图为C919客机
近年来，中国的国产客机发展的十分迅速，比如国产客机C919已于不久前拿到了首批订单，虽然拿到了订单，但如果美国不点头，C919还是出不了国门，据了解，C919客机想上国际航线，就必须要有美国颁发的适航证，但美国却存心不发适航证，C919也因此无法走出国门，这该如何是好呢？对此，中国亮出了杀手锏，不再采购波音客机，使波音失去中国市场，在看到自己的航空巨头有风险后，白宫不怂都难。
图为C919客机
美国迟迟不愿发放C919的适航证，主要有两个目的，首先，美国想借此打压中国发展国产客机，目前世界民航航空市场主要被欧洲空客，以及美国的波音两大巨头垄断，在过去十几年里，这两大巨头为了争夺市场份额已经争得不可开交，而现如今随着中国的科技进步，中国也具备了研发国产客机的实力，虽然相比于波音，空客的客机来说，中国客机还存在明显不足，但照中国的进步速度来看，再过个几年时间，中国也将具备与波音，空客竞争的实力，美国自然不会把市场份额拱手让给中国，打压中国是必然的。
其次，美国也想通过打压中国国产客机的方式，使波音从目前的困境中走出，此前在波音客机出现质量缺陷后，世界各国的航空公司都开始抵制波音客机，并取消了所有的波音737MAX客机订单，这也导致靠制造客机作为主要盈利方式的波音蒙受了重大损失，在短短一年时间里，波音将近三分之二的市值彻底蒸发，2000多亿美元的损失让波音摇摇欲坠，美国政府为了不让波音倒下，对其进行了直接扶持，同时还通过制裁空客的方式，避免空客趁火打劫，抢夺市场份额。
图为波音公司
现如今波音能否重新复兴的唯一希望就在中国，中国是世界上最有潜力的民航市场，根据波音公司发布的中国市场年度展望报告中显示，在未来20年内，中国市场至少需要8600架民航客机，总价值高达1.4万亿美元，如果能够拿下中国市场一半的订单，不仅波音能够走出困境，同时还能焕发第二春，在这种情况下，如果中国有了自己的国产客机，对外国客机的需求量必然大幅减少，这是波音最不愿看到的。
在这两个方面的因素影响下，美国才会选择用不发放适航证的方式阻止中国国产客机的使用，对于美国的打压，中国有很好的办法进行反制，一方面，既然美国不发适航证，那么中国只将C919用于国内航线以及与友好国家的航线上即可，其性能也刚好适应这些飞行任务，这样就不需要美国发放的国际适航证，而在另一方面，中国可以继续冷落波音客机，只要没有订单，波音就会继续遭遇亏损，这也会无形中给美国方面更大的压力，使其最终不得不放弃打压中国的想法。
图为C919客机
在中国国力大幅提升的情况下，美国依靠围堵，禁令等方式来打压中国发展已经逐渐失去作用，相比于一昧的打压中国，倒不如跟中国展开更多的合作，从而使两国企业都有一个光明的发展未来。
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