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而拜腾汽车烧光84亿却连造车项目都还没能成立
因为政策推动，前几年国内新能源汽车出现了一次大的发展浪潮，不少新势力车企如雨后春笋般涌现，不过这些车企的质量却参差不齐，除了理想、蔚来、小鹏之外，其他车企如今的发展都不太顺利，当然最重要的原因还是造车的确太烧钱了，尤其是毫无技术积累的新势力车企，不仅前期就需要大量资金搞研发，后期更是需要大量资金来将项目落地，而对于如此烧钱的造车行业来说，大部分新势力车企都是靠着融资前行，而融资最有效的手段就是向金主们宣传自己是一个极有前景的车企，因此也有不少网友称当时的新能源车企都是“画饼高手”！
虽然这样的说法带有讽刺意味，但不得不说这却道出了早期国内造车新势力乱象丛生的事实，自2012年开始，国内注册的新能源车企达40多家，然而真正实现量产的却不过10家，而且其中大部分如今处于濒死状态，仅有理想、蔚来、小鹏、哪吒等在市场中站稳了脚跟。说实话，也不怪网友对这些造车新势力有看法，就拿我们今天要聊的这家车企来看，烧光84亿却造不出一辆车，曾被央视点名批评，如今更是无限期停运，关键是这家车企太“败家”了。
可能不少人已经猜到了，没错，这家车企就是刚刚被德国慕尼黑地方法院下令进行临时破产管理的拜腾汽车。不少人听到该品牌或多或少会感到陌生，一是因为其品牌定位很高端，鲜有媒体去报道。其二是拜腾汽车自2017年成立至今一直没有造出一款量产车，仅在2018年发布了两款概念产品，但如今早已了无音信。那么为何说拜腾汽车是最“败家”的车企呢？
从2017年成立到2019年的2年多的时间内，该车企经过4轮融资，总金额达84亿元，对比同样融资80亿的理想汽车而言，其在2019年年底就正式推出了首款车型理想ONE，而且如今已经成为销量最好的中大型新能源SUV。而拜腾汽车烧光84亿却连造车项目都还没能成立，这其中的原因一方面是拜腾汽车主打人工智能技术这一前沿技术，本身量产的难度就很大，别说拜腾汽车，可能它的这项研究连谷歌都难以落地。另一方面则是该车企太铺张浪费了，可能84亿元融资大部分都被拿来吃喝了，下面我们具体地看一下。
据悉，拜腾在北美以及德国都有自己的研发中心，单单是北美办公室在2018年的零食采购费用就高达5000万元，甚至一盒名片就价值上千元，而且拜腾品牌店员工的工作服都是德国进口的，一套服装可能要几千元。因为这样的造车态度完全是在拿投资者的资金挥霍，所以在去年六月份，央视对于拜腾的这种行为点名批评过。
其实这样的事件被曝光后，对于继续融资的拜腾来说是极为不利的，因此在这之后，拜腾的融资都以失败告终，而还处于“画饼阶段”的拜腾在没有量产车上市实现自造血的情况下，其发展完全依靠外部输血，所以自2020年7月份开始，融不到资的拜腾就宣布停运，为期6个月，不过到了2021年之后其再次宣布停运6个月。
其实对于这样的结果相信大多数人应该都知道了，融资困难的拜腾资金链已经断裂，它将会无限期地停运下去，直到下一个接盘侠的到来。当然，作为众多造车新势力中的一员，拜腾绝不仅仅是即将倒下的其中之一，不过相比其他车企而言，拜腾的造车态度更让人憎恶，不脚踏实地的造车而是靠着PPT融资挥霍，这简直是浪费社会资源！对此你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！
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