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大众ID.6系列的外观更像是一款相对保守的燃油车
虽然评价车辆的外观是件很主观的事，但相信大多数中高端电动车买家还是希望车辆的外观能尽可能的帅气、科幻、具有未来感。不过在这方面，大众ID.6系列的表现丝毫并不让人惊喜，虽然贯穿式灯带和IQ Light矩阵式LED大灯保证了一定科技感，但大面积黑色塑料前包围的应用使二者和精致感并不沾边。
从级别上，大众ID.6系列算是中大型SUV，但实际看着更像是一款MPV。另外，这款车还继承了MEB平台的一个槽点，就是后轮鼓式刹车，这种设置在10万以上电动车中绝对是罕见的。当然，大尺寸轮圈和双色车身也增添了一丝运动感。
ID.6 CROZZ和ID.6 X使用的贯穿式熏黑尾灯组点亮后的效果还是比较吸睛的，但除此之外的设计均以简洁为主。整体来看，大众ID.6系列的外观更像是一款相对保守的燃油车，在这个颜值至上的时代，很难让人眼前一亮。
相比现有的大众品牌SUV，ID.6系列的内饰还是新意十足，但对于30万级纯电动SUV而言，它们的表现还不够炫酷，5.3寸液晶仪表的显示内容虽然丰富，但科技感营造上还是差了点意思。12英寸悬浮式中控屏内的UI界面也比较保守，很难像其他“智能电动车”一样，带给我们革新的使用感受。
ID.6 CROZZ和ID.6 X均提供6座和7座布局，但由于车身长度有限，身高超175cm的乘员在第三排并不能获得舒适的头部空间和腿部空间，仅适合短途使用。至于储物空间，二者的表现还是不错的，基本上能满足全家出行。
ID.6系列提供后驱和四驱两种驱动形式，其中四驱版使用前后双电机布局，最大功率225kW、峰值扭矩460N·m。而后驱版则提供132kW和150kW两种动力规格。官方表示其后期低功率版本的0-100km/h加速时间为9.1秒，这对于30万级电动SUV来说真的有些慢。
根据配置不同，ID.6系列提供62kW·h和83.4kW·h两种容量的三元锂电池组可选。目前官方仅公布长续航版本车型NEDC续航里程为588km。
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