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为求中国能帮一把,欧洲航发机巨头太有诚意,直接把工厂搬来中国

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罗罗公司直接宣布裁员9000人

在2019年2月份,通用电器与罗尔斯罗伊斯入围中俄CR929项目的最后一轮总决赛,但因为种种原因影响,中标的结果至今都没有公布。更不巧的是,到了2020年,新冠疫情突然爆发。去年5月20日,罗罗公司直接宣布裁员9000人,占据公司总人数的20%。通用电气也受到了很大的影响,选择了同样的做法,在3月底裁掉了2500人,在5月开头的时候,又一次宣布还要裁掉1/4的人。

2021年疫情还在继续,公共卫生事件对两家巨头公司的打击,只能让他们把视线转移到最早恢复正常生产的国家身上,那就是中国。为了表达诚意,罗罗公司直接把工厂搬来中国,在中国开设生产线。

巨头公司希望深化与中国合作

通用电器面临大幅度裁员,而罗罗公司则有近一半的人在强制性弹无薪休假,两家公司面对突如其来的疫情,直接陷入半瘫痪当中。作为罗罗最重要的市场以及供应链,中国率先从疫情恢复出来,引起了罗罗的注意。

我方因为在疫情爆发后防控及时,使疫情处于可控范围内。因此,罗罗公司在我国的供应链以及生产没有受到太大的影响。对于这一方面,中华地区的供应商还向罗罗表示,他对恢复正常生产很有信心。除此之外,他还向俄罗斯媒体表示,中国的航空业已经恢复,作为制造商,最重要的任务就是赶快支援航空公司。

因为在此地能看到事件转机,罗罗也表示,对于CR929项目,希望通过支持该宽体机项目,与中国达成更深的合作。其实,回顾2019年的市场,我们就已经发现中国对于罗罗的重要性。中国现在俨然排在罗罗的前三个市场当中,亦成为罗罗供应链上不可缺少的一份子和重要的组成部分。

罗罗30年来最大规模裁员

因为疫情的影响,全世界的航空业都受到了重大打击。罗罗自然不例外,虽然已经采取行动强制性恢复财政弹性,但这一方式只能解燃眉之急,想要让航空业彻底恢复过来,这一次,恐怕需要数年时间。

疫情期间,客户对于民航用机发动机以及服务的需求量大量下降,罗罗必须面对这一突发情况做出调节。这家甚至可以为波音提供发动机的航发巨头向外界透露,罗罗在全球共有5.2万人在职职工,为了缓解危机,将裁掉9000人。这次裁员计划是为了节省财政支出,裁掉这9000人后可以省出1.13亿元。这比公司原先的计划多裁了1000人。

此次裁员是近30年来的最大规模,将对罗罗公司所在的英国整个航空业都造成巨大的冲击。因为,有2/3的裁员将发生在罗罗公司所在的英国本土。

公司的裁员计划刚刚推出,就遭到了民众们的抨击。罗罗的负责人也很无奈,他对外界表示,这并非他们想制造的现状,而是目前公司已经面临危机,必须想出办法解决。虽然失业是可怕的,但这也是罗罗公司经过再三考虑做出来的艰难决定。

CR929发动机项目引起多方注意

2020年年初,罗罗中华区总裁就已经频繁向中国抛出橄榄枝,希望引起中国的注意。他在新年致辞上这样说道,希望通过CR929计划,与中国航空业进一步深化合作,共同推动全球航空业的发展。

最终,罗罗与通用进入招标环节的最后一轮。但是,因为疫情等种种关系,计划的推进受到了影响。为了公平起见,中国只能暂且搁置计划,推迟选择供应商。目前除了罗罗提供 的瑞达1000系列发动机之外,我国还有3个选择方案。

CR929项目

什么是CR929?为什么这个计划如此受到欧洲巨头公司的重视?CR929脱俗意义上来讲,是中俄两方合作研发的民用飞机,希望研发出来的飞机既适合中国市场,也适合俄罗斯市场,航程能达到1.2万km,座位有280个。

按照原计划,飞机要在2020年年尾设计完成,要在2025年首飞试验,2027年彻底交付使用。这个计划刚刚浮出水面,就已经引起了多方的注意。早在罗罗出现之前,加拿大也在竞争的行业当中,但因为相关技术还未能彻底成熟,被淘汰出局。

同时,俄罗斯也在研发一种新型发动机,计划在2023年前研制完毕,但在2028年才能投入使用,虽然不排除未来CR929也会使用这款发动机,但就目前来讲,两方计划还是有冲突的。罗罗之所以能突围,是因为他的诚意最大。除了承诺发动机的提供之外,他还承诺开设 一条飞机发动机装配线。这相当于直接把厂子搬进中国来。

中国发动机已经突破瓶颈

除了对外招标,中国自身也在做着各种准备。2018年11月,中国航发宽体客机发动机首次亮相,推力高达三十五万吨,是到目前为止国内最大的航空发动机。除此之外,中国为C919研发的发动机已经完成验收,将在2025年彻底投入使用。关于航空发动机,一度是欧美等国家的专属产物,我国的技术难以跟上,但经过多年的潜心研究与发展,我国已经突破技术瓶颈,能够自行研发。

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发布日期:2021-05-19 00:13:23

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