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 比红旗H9定位更高,未来红旗顶级车长什么样?来看看最新L系

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产品设计上因为该车是行政车型的定位

自主品牌无高端,这是我国汽车行业长期发展以来的一个痛点,虽然奇瑞、吉利、长城一直在这条路上誓死不休地前行,但市场中普遍认为,高端车不是一味地堆砌用料,而应该具备一定的品牌底蕴,细看市面上的宝马、奔驰、林肯均是百年车企,所以在这样的苛刻条件下,貌似仅有一汽旗下的红旗能扛起“国产高端”的大旗,可惜红旗在很长一段时间内一直放不下身段,它的定位一直高高在上,直到2017年徐留平的到来,红旗品牌才有了清晰的产品定位,随着H5、H7、HS5、HS7以及H9的上市,2020年红旗品牌全年销量9.9万辆,差100多辆完成了徐留平立下的军令状,尽管如此,在徐留平的带领下,如今的红旗汽车已经十分成功了。

显然,现阶段红旗旗下最高端的车型无疑是H系列最高端的红旗H9,但2017年徐留平为红旗制定了L、S、H、Q四大产品系列,H系列只是其前期稳定市场的偏中端的产品,而红旗旗下顶级的产品则是L系列,比红旗H9定位更高,未来红旗顶级车长什么样?来看看最新L系产品吧!

近日,红旗L-Concept概念车正式亮相了,它的出现将取代H9成为红旗旗下的旗舰车型,产品设计上因为该车是行政车型的定位,所以整体以豪华大气为主,气场甚至比劳斯莱斯还要强。前脸部分,其依旧采用了直瀑式格栅,不过相比H9而言尺寸更大更夸张,而且两侧大灯组的造型则是以“世界之窗”为理念设计,配合下方复杂的LED日行灯造型,前脸非常有气势。值得一提的是,作为L系列产品,其采用了最新的可升降立式车标,这点与劳斯莱斯相似,再次彰显其产品的定位之高端。

车身侧面采用了大溜背的造型,而且车顶采用了撞色设计,视觉效果十分凌厉,车门为高端车独特的对开式,更有利于后排乘客上下车,不过因为是概念车的缘故其并没有设计B柱,但真正量产后很难做到这一点。车尾的尾灯依旧是“四平八稳”的设计理念,而且车顶上带有现款的LOGO设计,以此充当高位刹车灯,这绝对是该车最具辨识度的一点,因为在如今的量产车中,高位刹车灯都是平行设计,还没有竖直设计的车上市。如果红旗L-Concept的这一设计能量产,那将是首款。

作为一款行政级豪华车,其内饰才是最具看点的,首先红旗L-Concept概念车采用了罕见的1+2的三座布局,而且左侧的座椅横向空间小于右侧的单座椅,因此不难看出这才是真正的老板座椅,看来买这车的必须备有一个司机、一个秘书,而且在右侧单椅的车顶上方还挂有水晶帘来凸显豪华氛围,这是很经典的东方古典豪华设计,所以说红旗L-Concept在融入现代造车理念之时,也加入了富有中国特色的豪华元素。至于中控方面,该车没什么可说的,因为其设计太超前了,连方向盘都没有,也可能是未来将会搭载自动驾驶技术。

据悉,该车将会在2023年正式上市,目前官方并没有公布该车的车身参数以及动力信息,不过以红旗L-Concept的定位来看,其动力最起码是3.0T起步,或者是纯电或混动动力,而且空气悬挂以及车载冰箱这样的高端配置应该也均会出现。虽然距离新车的上市还有两年时间,不过不少网友已经开始预测该车的售价了,你觉得红旗L-Concept未来量产上市的价格大约是多少钱呢?欢迎评论区留言讨论!

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发布日期:2021-04-26 08:47:55

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