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新一代奇骏的悬浮式车顶设计相当讨好眼球
上海车展已经开幕了几天，这一届车展的关注度相当高，很多品牌的首发车型都先后亮相，毕竟这是今年首个大型车展，而日产也在本届车展上为我们带来了旗下的重量级SUV新一代奇骏的国内首发，并且将于下半年上市，下面我们就一起来看看新一代奇骏的产品力如何。
首先奇骏在国内市场这几年的销量可圈可点，在国内上市这么久累计已经超过百万台的销量，不过已经长时间没换代且同级竞品基本完成换代，因而新一代奇骏也是备受期待。这次国内首发亮相的新奇骏与海外版的设计基本一致，未进行国产化的修改，前脸采用了日产最新的V-Motion 3.0设计语言，前脸巨大的V字型格栅配上镀铬中网显得霸气十足，分体式大灯也相当有科幻未来气息，前唇的镀铬装饰进一步提升了视觉亮点。
来到车身侧面，新一代奇骏的悬浮式车顶设计相当讨好眼球，车身腰线呈上扬式一直贯穿至车尾。车门下边缘的镀铬条既起到装饰作用同时又兼具防擦功能，前后轮毂五辐式设计尽显运动，前后轮眉的设计则彰显了越野范。车身尺寸方面：4681mm/1840mm/1730mm，轴距2706mm，车身三围相比老款略有提升。车尾设计扁平而运动，熏黑尾灯组是当下的流行设计，后备箱门略突出，车尾包围相当厚实且双色设计很有质感，隐藏式排气让车尾的一体感更强烈。
进入新奇骏的内饰，新一代内饰的设计语言加持下的整体感受还是出色的，简约、居家、科技元素贯穿其间，悬浮式中控大屏功能丰富且视觉效果较好，全液晶12.3寸仪表盘显示内容也很多且UI设计耐看，座舱的包围感到位，中控台整体偏向驾驶员一侧，保证了功能按键的操作便利性以及中控屏内容的可读性。
最后则是动力方面，此次国产新奇骏将搭载日产最新开发的1.5T VC-TURBO涡轮增压三缸发动机，最大输出204ps，峰值扭矩300Nm，账面数据上确实远超同排量竞品，甚至与一些2.0T四缸机都平分秋色，但是三缸机在国内市场的接受度一直不高，前面已经有不少品牌在这上面折戟，而日产将三缸新品放到此次新奇骏上也显得非常大胆和激进，再配上CVT变速箱的组合，让很多网友表示未来新奇骏上市的认可度有多高，能否创造三缸机的辉煌呢？让我们拭目以待。
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