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 开完大众帕萨特,2个月后再开朋友的雅阁,车主:对比后有话要

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雅阁采用了1.5T涡轮增压发动机动力就会偏小吗

开完大众帕萨特,2个月后再开朋友的雅阁,车主:对比后有话要说!

新款大众帕萨特换代后依旧被很多车型当做对比的对象,车主小张预算25万落地合资品牌的中型车,于是看上了本田新款雅阁,为了验证它的性能如何特地去对比了大众帕萨特,车主开完帕萨特再换到本田雅阁上,对比后才知道差距!

首先现款帕萨特定位18万到30万元共7款车型,这次车主找来280 TSI DSG尊雅版全系唯一低于20万的车型。新帕萨特的外观依旧非常端庄优雅,像一个衣冠楚楚的绅士,尺寸上帕萨特在迈腾面前表现一般,放在同级别和雅阁相比差距不大。

本田雅阁现在已经到达第10时代了,外观方面第一个就是它宽大的镀铬装饰条,直接延伸到大灯,所以整个视觉效果上就会显得比较宽。比较大气,那么在侧腰线这一块,能够看到非常地舒展优雅,设计亮点在于它的这种溜背式的设计,并且运用了镀铬装饰条,你会发现有点像豪华车的L级的车型加长版,这一块做得就非常漂亮。

帕萨特的尾部设计和车头相似,即便是低配也不会有太大差别,主要是尾门上会多出一条镀铬装饰。大众车标底下带有了PASSAT英文是大众最新设计风格,凸显其车型的定位。排气是双边双出的隐藏样式比较低调,来到雅阁侧面,侧裙到后尾门有上扬的趋势,直接跟车辆尾部有一个衔接,就会显得整个车的力量非常不错的,尾灯采用了燕子的灵感两个像燕子翅膀整个造型非常有设计感,再加上它的这种鸭尾式的小翘臀,让整个车在外观上显得非常流畅

内饰方面:雅阁采用了标准的T字形设计,看上去虽然说有一些中庸,但是这种设计绝对属于耐看型的,那么说到本田的车型,自然而然咱们要想到的本田的MM设计理念的,储物空间可以放手机、高速卡、发票都是可以的,有两个杯座,中央扶手箱里边的空间并不太够用。

动力方面:帕萨特搭载大家都很熟悉的1.4T涡轮增压发动机,匹配自家的7挡双离合变速箱。毕竟用这么多年在双离合领域还是有发言权的。动力系统匹配很流畅,变速器换挡坚決、速度也够快。底盘方面与老款保持一致采用前麦弗逊后多连杆式悬架结构调校风格上,它变得更偏舒适性,震动过滤效果明显提升。

第10代雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,但是你感觉不到涡轮带来的突兀感,是比较顺畅调教很出色。相对于日系的三大品牌来说,雅阁也是唯一一个采用小排量涡轮增压发动机的,像凯美瑞它有2.0和2.5自然吸气发动机。天籁也有2.0L和2.0T两个动力版本,雅阁采用了1.5T涡轮增压发动机动力就会偏小吗?

当然这是事实存在的,但是虽然说偏小,再开的时候却感觉不出动力不足也是本田地球梦发动机的一大特点,动力输出的线性,跟自然吸气其实是相差不大。驾驶部分给我最大的感受就是隔音方面下了很大功夫。胎噪包括发动机的声音和风噪都是把它隔在外边,隔音方面我觉得真是有了很大的提升,之前都说本田隔音不好这是通病。底盘通过坑洼路段的时候,悬架能够反弹比较及时,不会出现拖拉的现象,底盘质感和韧性比帕萨特缺乏一点点有高级感。

结语:对比发现帕萨特依旧是标杆的存在,不过在日系的三大品牌当中做对比的话,你会发现雅阁的销量是最好的,第1个确实是技术过硬,再有一个它的价格相对来说会更低一些,所以说综合起来看的话,那它的性价比是最高的,毕竟本田的粉丝还是很忠诚的,可以说是一日本田终生本田。大家会更看好谁?

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发布日期:2021-04-02 11:45:28

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