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 C919全球首单落地!性能超越波音同款,未来能否拿到欧美适

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如今我国的C919飞机安全系数要好于波音同型号的飞机

文/山峰

我国商飞集团签署了国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同,东方航空集团将引进国内首批5架C919大型客机,争取年内交付。再过不久,国产大型飞机将在蓝天上翱翔,未来也将走向世界。目前,C919还没有获得欧美适航证书。但是我国民航飞机适航审定中心向C919颁发了首批型号审定证书,由此,C919的研发制造工作将进入“局方审定”阶段,一般进入这个阶段通常都能取得适航证书。

我们国家上个世纪就开始研究大飞机了,当时美国波音领先,我国和欧洲紧随美国之后。之后由于美国麦道公司要与我国合作,我国将研发正在试飞中的运10大型飞机下马,几年后,美国麦道公司因各种原因破产,以至于耽搁我们的航空制造业几十年,让欧洲的空客与美国并驾齐驱,我们国家只能暗自叹息。

知耻后勇,后来居上。如今我国的C919飞机安全系数要好于波音同型号的飞机。因为波音同型号的飞机这几年连续出事故,事故的赔偿至今还没有完毕。世界许多国家都在禁飞波音同型号的飞机,至今还没解禁。我国的C919从设计到试飞都比美国先进多了。所以C919订单大把大把的,又惹美国眼红了。如果C919身上85%的零部件来自美国企业,也许很快能拿到欧美的FAA适航证,否则就要看我们和波音的交换条件了。现在中美适航证基本对等互认,如果对方卡我们,波音的任何新机型也别想在我国立足。当初波音为了拿到中国的适航证,也被迫把很多零部件分包给我国制造。

美国是世界第一,可是美国总害怕别的国家超过自己,所以美国总是不断的打压老二。我国现在已经处于世界第二的地位,是世界工厂,可是我国工业水平大而不强,很多高科技行业还在发展之中。特别是民航飞机,一直是美国和欧洲统治着世界。我们想进入,他们一定会给我们出难题。看一看美国打压中兴华为的卑劣手段就能断定,我们的大飞机要取得美国和欧洲适航证是不可能一帆风顺的。

可是我国有庞大的市场,完全可以支撑国产大飞机的发展,我们一定要刻苦攻关,努力实践,制造出质量优异的飞机,先满足国内市场需要,只要我们强大了就能去的欧美的适航证。牵扯到具体利益的时候人家欧美肯定不会放松的,特别是波音和空客,我们国家的飞机肯定被刁难!但如果国产大飞机有他们没有的优势,按照资本主义趋利的本性,自然会放松对我们的过分监管。

我国民航局的飞机型号认证和美国FAA是互认的,只不过老美不一定买咱们的飞机而已,现在需要我们自己证明C919的可靠性,需要国内民营航班先飞几年然后没有任何问题,价格真比波音空客都便宜他们可能才会买。欧美的适航证不过是西方国家限制别国飞机制造的遮羞布而已,波音连自己的安全都保证不了。

所以,C919短期想拿到FAA取证比较难,主要是来自政治阻扰。抛开政治因素,我国的919技术上符不符合欧美FAR的标准呢?答案是完全符合,c919要得到美国的认证,美国肯定要设置很多障碍,不仅仅是飞机的技术问题。最后估计我国还要跟美国进行一一番博弈才能获得faa的认证。要想产品有人用那就要有人敢尝试,欧美不给我们打开市场这一切都是空谈。现在就看东航明年运营c919时的情况吧!

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发布日期:2021-03-02 22:03:51

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