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T-Roc敞篷版的布局设计与国内版本一致
作为曾经的明星SUV，路虎极光发布过定位很小众的双门敞篷版，虽然销量一般但却让人过目不忘。如今大众竟然也发布了T-ROC的软顶敞篷版，新车整体设计与标准版车型并未有太大差异，但是在车身结构上有所区别，比如新车针对其挡风玻璃、车身框架、横梁以及车门等结构都进行了强化，使其可以很好的完成开蓬和闭蓬。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们通过实车一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，全新大众T-Roc敞篷版（以下简称：T-Roc敞篷版）的前脸设计与普通版差别不大，均采用了环形日间行车灯及六边形进气格栅，但细节之处进行了熏黑处理。另外，由于文中的这台实拍车为R-Line车型，所以新车还增加了一些运动套件和“R”字母专属标志，整体显得更加运动。
车身侧面是T-Roc敞篷版最大的亮点，新车采用了双门+无框车窗+敞篷的设计，再加上T-ROC R-Line版本身就具有一定的“运动底子”，所以T-Roc敞篷版给人的感觉特别动感。车身尺寸方面，T-Roc敞篷版的长宽高分别为4268x1811x1522mm，轴距2630mm，相比国产探歌尺寸更加紧凑。
车尾设计同样与普通版车型差异不大，大量横向线条的应用，营造出了不错的层次感。但为了彰显其特殊的属性，新车对后保险杠进行了调整，并增加了黑色尾翼，虽然改动并不大，但让这台车看起来很精致，很特别。
其次内饰部分，T-Roc敞篷版的布局设计与国内版本一致，各功能区域按键划分比较规整，搭配全液晶屏仪表盘和中控大屏，既保证了实用性，又带来了一定的科技感。同时，新车和国内探歌车型一样均支持多种颜色的内饰饰板选择，虽然整体样式与国内版本没什么两样，但有了敞篷的加持，看起来的感觉还是会不太一样。
在座椅布局方面，T-Roc敞篷版仅提供了2+2的四座布局，在空间上的表现也只能算中规中矩，勉强能坐人；好在后排座椅支持比例放倒，可以扩展一定的装载能力，能够满足日常的家用代步。
最后动力部分，T-Roc敞篷版在海外提供了1.0T三缸和1.5T四缸两种动力系统，其中1.0T三缸涡轮增压发动机能输出的最大马力是115匹，峰值扭矩200牛米；四缸涡轮增压发动机能输出的最大马力是150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。
总的来说，这是一款主打年轻市场的产品，出色的外观表现加上大众品牌的号召力，T-Roc敞篷版还是有足够实力可以讨得不少小资年轻消费者的芳心，毕竟大多数外国人还是喜欢阳光直射的柔和感。不过，预计该车引入国内的可能性并不大，因为之前的大众EOS、高尔夫敞篷版等车型均已失败告终，毕竟愿意购买敞篷车型的消费者少之又少。对此你有什么看法呢？
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