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为了追上大众,丰田也开始换壳大法,SUV版卡罗拉能成为爆款么?为了追上

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从这款车的设计来看

大众在中国市场的成功,已经可以写成一本教科书了。通过最早的德系工艺、品质,后来的TSI+DSG技术碾压,以及最后的MQB模块化平台,大众先是拥有了神车光环,然后在强大的号召力之下,通过它极为丰富的产品线,尤其是双胞胎+拉皮战略,成为了国内合资阵营的巨头。而这一招,也已经被丰田学会了,并且在品牌力逆袭之后,才是穷追猛打。

有了前人引路,后来者就好走多了。如今同样具备了模块化平台,且TNGA架构在技术上更为领先的丰田,也开始在疯狂推姊妹车型,但相比于大众,丰田本身的产品线并不是那么的丰富,一些细分市场也仍旧处于空白,因此在模块的设计下,丰田也开始了造各种衍生车型,这款卡罗拉CROSS就是其中之一。

从这款车的设计来看,它虽然取了一个意为跨界的CORSS之名,但在造型上却更像是一款正儿八经的SUV,高腰线的设计,它甚至要比C-HR更加符合人们对于一台SUV的设想。而在尺寸方面,其4460/1825/1620mm的车身,以及和C-HR完全一致的2640mm轴距,其实应该就是C-HR的换壳车型。

而从命名来看,也可以感受到丰田在营销上的老练。因为相比于不温不火的C-HR,丰田深深的知道卡罗拉在知名度上要强大的多,因此从传播的角度来看,把它称之为卡罗拉CORSS,要比叫做C-HR 常规版本要靠谱的多。它的到来,也是想和C-HR组成CP,一个主打年轻运动化的市场,一个则主打时尚居家的市场。

从内饰来看,卡罗拉CORSS的设计也更加的符合主流审美。结合它的外观设计,就是一种不求多么惊艳和出彩,只求让大多数人觉得时尚、大气、耐看的设计风格。而这种风格,也的确是一种能够获得大众认可的设计主流。

在动力方面,卡罗拉CORSS如果引进国内市场的话,它很有可能采用2.0L自吸动力作为主打,同时也不排除推出1.5L三缸版本,以及混动版本的可能。

总的来说,相比因为中保研等事件导致品牌力受挫,并且也真正出现了销量大幅下滑的大众,丰田如今却是一路向上的态势,同时它也有了可以快速实现产品线扩充的模块化平台,至于这款颜值、实力,以及品牌力都颇为不俗的卡罗拉CORSS,也的确可以成为丰田进一步提升销量的一员悍将。

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发布日期:2021-02-03 22:53:37

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