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德味十足的10万级小车升级改款,还会是年轻人第一台车的选择吗?德味十足

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新款POLO跟现款不会有明显的出入

我们老百姓买车,一般会将目标瞄准在10万元级别,在这个价格区间,可以选择自主品牌的紧凑型轿车、SUV或者合资品牌的小型车。近日,笔者从海外媒体得知小改款POLO谍照,在早年间POLO是很多家庭的启蒙车,第一次见识到合资轿车的高品质、高质量。如今,小型车市场紧缩,POLO尚能饭否?

近日,笔者从相关渠道获悉,海外版大众POLO低伪谍照曝光,与2020年年末工信部公布的新款POLO并不一样,各种区别是什么?请看下文。

2020年12月申报图

在申报图中,新车整体沿用了现款车型的主题设计,近针对大众LOGO进行更换,并将车尾标识设置在车尾LOGO下方,整体设计没有特别明显的变化。

上图为外媒渲染图

从海外谍照来看,新款的POLO样式明显要更加前卫,相比起老款的上一代设计语言,POLO更加贴近最新第八代高尔夫的风格。

新款POLO前脸最明显的变化是在中网增加了贯穿左右的LED灯带,这跟第八代高尔夫上如出一辙,看来POLO要实锤“小号高尔夫”的称号了。但笔者个人认为,这种设计要配合上能点亮的LOGO才会有更好的效果,而如果中央LOGO不会发光,总感觉缺少一点科技味道。

此外,下格栅跟第八代高尔夫一样,都是使用黑色贯穿式设计,这种设计明显是为了增强车辆的运动属性,而作为曾经上海大众333车队的战车,POLO的运动实力不容小觑,毕竟是尹正能呼应上的车。

光源部分,根据图片来看,新款POLO会使用LED光源,但不知进入国内后是否会被卤素头灯代替,但参考第八代高尔夫,它已经全系标配了LED头灯,不出意外POLO高配车型也会配备LED头灯。

侧面跟现款车型在尺寸、比例上没有特别明显出入。值得一提的是,国内现款POLO顶配车型会标配来自Beats的8扬声器音响系统并在B柱上会有Beats标识,而从图片中来看,似乎海外车型并没有这种高待遇。

上图为外媒渲染图

由于目前只有海外媒体的谍照,所以暂时无法得知车辆的具体尺寸,但根据观察,新款POLO跟现款不会有明显的出入,毕竟车辆只是中期改款,并非大换代,所以基本的轴距、车款应该会跟现款车型一致(轴距为2564mm)。

车尾部分,尾箱盖上多了两个“小犄角”,暂时未知实际作用;而保险杠上的牌照架两侧以及下方排气装饰也进行了小幅度的改变,但总体效果依旧是以简约、实用为主。

全液晶仪表是大众更新车辆惯用的手段,而整体设计跟现款无异,整体依旧是朴素风,整体布局中规中矩。现款低配的两款车型均没有配备屏幕,所以倒车影像也就欠奉,而只有顶配车型才能选装大众最新的8英寸显示屏,标准配置依旧是老旧的6.5英寸屏幕,这一点显得相对落后。当然,大众最新使用在第八代高尔夫上的CNS3.0系统估计需要POLO换代后才会配备。

上图为现款POLO内饰

而从图片看,新款POLO终于更新了多媒体系统,使用上了大众最新的车机,并且装饰件更多显得更加丰富、精致。此外,POLOI全系支持方向盘上下前后四向调节,而同级别最热销的飞度仅为两向调节,这一点POLO明显更有诚意。

对比起同级别的有力竞争对手飞度来说,POLO也不算特别“抠”,毕竟飞度Sport车系全系都没有配备大尺寸液晶显示屏,只有CROSSTAR才会配备。今时今日,还不配备中央彩色显示屏似乎有点说不过去,毕竟倒车影像、倒车雷达、手机互联已经成为日常用车必不可少的配置,如果POLO能够在此方面作差异化竞争,相信能在飞度手中夺回不少注重日常实用性消费者的青睐。虽然尺寸不大,但是POLO的车机支持Carplay和百度Carlife,这一点也替POLO挽回不少分数。

上图为现款POLO

此外,POLO在空间上的表现不俗,虽然新款POLO在外观上有一定的变化,但由于轴距不变,空间可以参考现款车型。其中,相比起老款POLO,现款POLO在轴距上有一定的加长,所以根据此前的实际体验,POLO的后排空间腿部和头部表现都非常不多,笔者175cm坐到后排,还能够两拳左右的腿部空间。

现款POLO后备厢

此外,POLO的后备厢从原来的4/6放倒更换成整体放倒,得益于车辆尺寸的增加,后备厢空间表现在同级别来看比较出色,再加上内部设计得比较规整,对于空间的利用率会更高。

参考现款车型,全系配备1.5L代号为EA211自然吸气发动机,最大马力113Ps,最大扭矩145N·m,在今时今日,虽然日常代步不会有什么问题,但动力就像存款,多一点总比少的好。

变速箱估计跟现款保持一致,使用5MT或者6AT变速箱,这套变速箱最大的优势在于平顺以及耐用,正常驾驶情况下变速箱升降挡积极,一般情况下都会尽量保持高档位以获得更加出色的燃油经济性,一旦切换至S挡,车辆的响应会更加积极,整体提速过程也会变得更加爽快,变速箱也会更加乐意保持低挡位。

如果按级别来说,POLO的竞争对手莫过于市面上常见的飞度、致炫等两厢A级轿车。随着市场竞争的白热化,自主车型价格的下探,产品力的提升,正所谓逆水行舟,不进则退,当其他对手都在快速进步时,POLO的产品力亟需提升。

参考现款POLO的售价,9.99-12.39万的定价,如果是喜欢小型车的用户,有动力更好的飞度,不过飞度的整体驾驶质感相比起POLO要弱一些,特别是底盘表现方面,POLO拥有德系车的坚持,一如既往地厚实,而飞度则显得薄弱些。

改款后的POLO,按照目前信息来看,三大件基本上会跟现款车型一致,整体的驾驶质感可以参考现款车型,从单纯代步的场景来看,POLO能够胜任,并且优秀的底盘在遇到颠簸路段或者路况较差的路面时,能够给予车内人员一定的高级感。

除此以外,10万元级别的自主入门紧凑型SUV也是POLO的竞争对手,要知道,如今自主品牌的车辆早已不能同日而语。例如吉利博越、长安CS55 PLUS等紧凑型SUV,无论是尺寸、动力还是空间上表现得都要更加出色,同时配置也会更高,唯一不足的地方在于品牌号召力上;后期保值率也是POLO更加出色,举个例子,笔者家里曾经有一辆2010年的自主品牌车辆,要换车时到二手车市场去询价,价格是同年份同价位合资车型的十分之一。

结合POLO的销量来看,2020年上半年受到疫情的影响,POLO的销量仍然保持平稳发展,在口碑方面用户给予的评价还不错,该级别消费者注重的油耗、舒适性、设计均有不错的表现。如果新款车型在内饰上有更好的提升,产品力会进一步增强。但动力方面是POLO的短板,并且两厢车市场的萎缩,POLO这种合资小型车的竞争会越来越大,想要稳固地位,提升产品力势在必行。

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发布日期:2021-01-21 10:24:27

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