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特斯拉狂降16万引发抢购潮:官网“崩了”,门店被挤爆!

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特斯拉的官网都被挤爆了

这个元旦假期被特斯拉刷屏。

2021年的第一天,特斯拉投放了一颗“深水炸弹”:宣布正式开售,价格最高狂降16.51万元!消息一出,特斯拉便遭全民疯抢:官网被挤“崩了”,全国各地门店也被挤爆了。

据特斯拉中国官网显示,Model Y长续航版起售价为33.99万元,此前为48.8万元,下调了14.81万元。特斯拉ModelYPerformance高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,下跌16.51万元。

这波操作给了国内新能源车企一个迎头痛击。并且网传Model Y车型降价公布10小时内,订单数就超过10万辆,特斯拉的官网都被挤爆了。

值得一提的是,去年12月底,针对特斯拉价格问题,特斯拉副总裁陶琳表示,电动车的价格与成本相关,目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。

Model Y订单已排到春节

效果有多显著呢?

有网友发帖称,元旦假期,特斯拉门店被挤爆了。

有网友直言:跟卖大白菜似的。

到底有多火?据老板联播,1月3日,特斯拉上海某门店中,有很多前来咨询和体验样车的客户,销售人员介绍目前收到订单有一万多,已经排队春节左右,试驾要等到两三个月后。

不仅线下门店被“挤爆”,线上官网也一度被挤“崩了”。1月1日中午,由于访问量激增,特斯拉中国官网的订单页面一度无法刷新。“都在忙着卖车呢。”1月2日上午,谈及一线的情况,有熟悉特斯拉销售的人士对记者表示,“(订单)又爆了,很明显的,也在预期之中。”

特斯拉官网甚至一度“瘫痪”。

有网友表示,特斯拉的官网像新款iPhone开卖时的苹果官网一样

还有有网友开始为国产电动车厂商担忧起来,这个降价力度堪比iPhone12只卖2999元,谁遭得住?

蔚来回应官网遭遇大量退单:消息不实,已发起投诉

在Model Y发售的当天,网上有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来惨遭大规模退单。蔚来的SUV车型EC6和ES6,售价分别为36.8万元起和35.8万元起,是Model Y直接的竞争产品。

对此,蔚来方面回应称:“官网系统遭遇大规模退单的消息不实,我们已经对相关平台发起投诉了。”并在官微喊话称:"忠于让自己「来电」的选择,不要问「Why」 "。

据贝壳财经,2021年1月3日,蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌在蔚来二手车业务发布会上回应称,特斯拉Model Y未对蔚来带来影响,这两天的订单量没有什么大的变化。

虽然蔚来汽车辟谣退订传闻,但也有不少网友表示,特斯拉如此降价,要是他也大概率会退单...

小鹏汽车CEO:降价只是营销方式,我们挺有信心!

据界面新闻,小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示,这一次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会都没有开,数据也完全证明,降价已经证明仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。春节前我们也会努力完成×3.0的OTA,期待给大家带来全新的体验。

在特斯拉降价的当天,小鹏汽车上了一道“硬菜”,其官方微信宣布与大疆孵化的Livox览沃科技(以下简称 Livox)达成合作,将在2021年推出的全新量产车型上使用 Livox 为其定制的车规级激光雷达。小鹏联姻Livox,抢占激光雷达量产车高地。这或许也就意味着全球首款搭载激光雷达的量产车来了。

图片来源:小鹏汽车官方微信

全国乘联会秘书长崔东树认为:“目前,像蔚来汽车、小鹏汽车等产品,实际上来说还是比特斯拉产品相对来说长度更大一些,高度更高一些,外观更好,更有自己独特的一些优势。尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好的服务品质得到消费者认可,而且其圈层群体的忠诚度极高,我觉得这块的影响应该并不是很大。特斯拉降价主要的影响还是对传统车市场。

值得注意的是,国产Model Y今后或许还会有降价的空间,《汽车年轮》了解到,Model Y从某种程度上可以理解成Model 3的SUV版本,而且这两台车的供应商零配件共用率达到了70%,所以当今后国产化率继续提升的话,特斯拉还有降价的空间。

券商:特斯拉降价超预期,关注产业链机会

券商分析,且国产Model Y目前的价格(34-37万)不止切入了目前主流电动车SUV如蔚来ES6、EC6的价格区间,还切入了目前主流BBA全产品价格矩阵:

中信证券认为,国产Model Y降幅超市场预期,预计2021年中国销量有望超18万辆。

中信证券指出,1月1日,国产特斯拉ModelY上市,入门价格33.99万元,降幅超市场预期。国产ModelY价格已明显低于BBA同级别燃油车,预计2021年中国销量有望超18万辆,中长期稳态销量有望超40万辆。中国电动化供应链制造能力领先、成本优势明显,特斯拉国产化后加速本土零部件采购,ModelY国产化后将推动产销量迈向新台阶,我们继续推荐具备全球竞争力、受益特斯拉放量的供应链龙头公司。

国海证券认为,特斯拉有望构建全球最大的汽车软件生态。车主享用“移动智能空间”,类比苹果,预计2025年特斯拉有望从软件中获得38亿美元分成;此外,实现共享出租车队,用户获得额外收益,预计2025年特斯拉有望由此分成获利146亿美元。

华西证券建议,对特斯拉产业链要紧抓四条主线:

一是动力电池及产业链。中国动力电池产业链完备,龙头企业已具备全球竞争力。

二是特斯拉国产化单车配套价值量较高的供应商。相关公司拓产品、拓客户能力强,进入特斯拉产业链后技术水平有望不断提升。

三是细分领域具备全球竞争力的供应商。

四是成本优势突出的供应商及潜在供应商。

安信证券分析称,特斯拉Model 3/Y 的售价调低,将使其鲶鱼效应凸显,但以价换量仅是表象,更深层次的目的或许是为智能化和网联化趋势下特斯拉未来的盈利模式打下基础。而在此基础上,国产化率的提升是特斯拉以价换量下维持盈利能力的保障。

(文章内容、数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

蜂赢国际综合自每日经济新闻、中国基金报、21世纪经济报道、长春晚报、网易财经等

免责声明:本文来自腾讯新闻客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。

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发布日期:2021-01-05 23:10:59

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