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不仅仅只是芯片!中国还有一个关键领域,多年来一直被美国卡脖子

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我国的飞机发动机也必须自主研发创造

中美博弈近年来趋势愈演愈烈,我国发展速度震惊世界的同时,美国了加大了对我国的防备。对于我国的一些民企更是大加“照顾”,而不可否认的是,虽然我国在经济上发展速度得到了很大的提升,但在一些领域还是摆脱不了被美国卡脖子的情况,其中在芯片制造和飞机发动机领域,则已经是被美国卡脖子多年了,这也让我们意识到了自主研发的重要性。好消息是,在破除芯片困局后,最近发动机也找到解决办法。

据金十数据1月1日报道,在民用航空发动机方面,中国严重依赖进口,国产发动机市场份额不足1%,并且欧美国家在1996年,以西方国家为主导的瓦森纳协议实施,对带有先进技术、军事技术和双用途的物品进行管制,中国就是被限制的一方。因此,我国在民用飞机发动机这一方面并没有很大的进展,且随着近些年的崛起,在国外发动机领域进行收购和购买时,美国就会常常出来干涉。

最为明显的,就是此前我国企业收购乌克兰航空发动机巨头马达西奇被拒一事,在双方基本谈妥的情况下,乌克兰政府突然停止了收购计划,并且收购对象除了中企之外还加入了土耳其。乌克兰反悔的动机不言而喻,就是有美国在背后使坏,因为美国不愿意中国在发动机领域找到破局的方向。

但近期在中乌达成贸易合作之后,中企收购马达西奇发动机公司的计划,或将在特朗普下台之后迎来转机,毕竟乌克兰想依靠我国巨大的经济市场来回笼本国经济,那就必须要拿出该有的诚意,马达西奇公司收购的批准,就是乌克兰必须拿出的诚意。

不过即便如此,我国民用飞机发动机在短期内,还是难以避免受到欧美国家的影响。毕竟在他国快到终点线的时候我们才起步,摆托欧美国家卡脖子需要一定的时间。只不过在2020众多因素的影响下,美国或许会继续对我国民用飞机发动机领域进行打压,但欧洲却不会,这也是我国排解发动机困局的办法之一。原因有以下两点:

首先就是欧洲和美国发动机同属于世界前列,这就造成了欧洲和美国的竞争。而我国身为当前最大的经济市场,美国不向我国出售发动机,欧洲也会,毕竟每年发动机的订单量,对于这些欧洲发动机企业商来说,可是一笔不小的数字。其次就是在疫情的影响下,欧洲目前的疫情情况并不乐观,可以说欧洲经济经历了三次疫情的打击,这使得欧洲要想经济回笼,就必须与我国合作。

所以,飞机发动机的购买可以暂时不受限制,但是不掌握飞机发动机核心技术,始终依靠从他国进口发动机,始终都不是一个长久之计,正如汽车芯片那样,在2020年一些国内汽车企业就因为欧洲疫情严重出现了停产的情况,而一些国产汽车通过自主研发规避了这一风险。所以,我国的飞机发动机也必须自主研发创造,这才是一劳永逸解决问题的关键。

而在这一领域,通过我国研发人员的不懈努力,当前也取得了好消息,军用发动机基本上已经研制成功,开始逐步换装;在民用上,我国自主研发的民用飞机发动机CJ-2000最近也完成了点火,这已经是在该领域一个重大的突破,假以时日必定能摆脱被美国卡脖子的状态。

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发布日期:2021-01-04 21:26:45

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