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特斯拉再次疯狂“割韭菜”!降价16万元,距离“平民化”不远了特斯拉再次

关键词:特斯拉,ModelY,Model,国内车极说,降价,目前版

目前ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币

在新年的第一天,特斯拉又给了“韭菜”们新的惊喜。

各位小伙伴们,新年好呀!

这新年的第一篇文章,极果君首先来恭喜一下已经购买Model 3的车主们,特斯拉果不其然,又割了一批新的“韭菜”。

2021款Model 3在整体“加量不加价”的条件下,售价保持249,900元起不变,并且还推出了Model 3 Performance高性能版,售价降至369,900元起,对了,极果君并没有看到Model 3长续航版的身影,看来Model 3的长续航后轮驱动版已经被暂时取消了。

但今天我们说的并不是这款“割韭菜”的Model 3,而是刚在国内推出不久的Model Y,这款车型更狠,直接降价约16万元!

降价16万!特斯拉SUV车型也要“国产化”

这次降价最狠的就要算是Model Y了,降价的原因也很简单:国产化。

此前极果君就曾和大家讲过,Model Y和Model 3两者之间有着大量的通用件,而这个比例占据了75%之多,这也就证明了Model Y肯定有着非常大的降价空间。

此前国产Model Y在特斯拉中国官网的预售价格是48.8~53.5万元,约是Model 3目前售价的两倍,超高的价格让很多朋友都望而却步。

目前Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币,此前为48.8万元人民币,下调14.8万元;特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,下调16.51万元。

理论上说,如果特斯拉按原价售卖,再逐步进行降价销售的话,这“韭菜之王”的名号肯定是没法再摘掉了,于是乎这次特斯拉直接将价格砍到底的做法,极果君还是比较认可的,但是不管怎么说,你这总是搞这种“降价”行为,着实是会让买了旧款特斯拉的车主心头一颤。

算了算了,还是先说车吧。

由于Model Y是基于Model 3平台打造,包括内饰都和Model 3差不多,尺寸大约比Model 3大10%。

虽然两者的零配件通用程度很高,但是两款车却是完全不同的车型,Model Y更像是Model 3的“Crossover”版本(越野版),一台紧凑型SUV。

要说这车哪里最招人喜欢,还得是它溜背式的车尾、无框车门再加上其“伏地魔”的低趴造型,看着档次就高上不少。

在车内,刚才我们也提到内饰与Model 3相差不对,自然这仪表盘也基本相同,那就是俩字“没有”。

Model Y依旧将所有的显示和功能都集中在了15寸的中控触摸屏里面,同时也没有提供HUD抬头显示的功能,相当的“极简”。

但要说它和Model 3最大的不同,就是它的后排空间了,整个后排乘坐空间可以说是相当宽裕了,三个人坐在后排也不会出现特别拥挤的现象,头顶空间也有很大的富余。

像目前SUV车型都会配备的后排座椅4/6放平,它也在官方标配范围内,想象力强的朋友呢,在里面放个床也不是不可以。

哦,对了,Model Y采用了和Model 3同尺寸的天幕式大玻璃车顶设计,躺在车内休息的时候,还能陪着另一半看看星星~

“槽点”不少,但仍旧打击国内造车新势力

就在前些天,特斯拉副总裁陶琳刚表示完,目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大,甚至还可能涨价。

这刚到2021年第一天,特斯拉就给了所有“韭菜”们迎头痛击,好家伙,这声明还不如不说,好家伙,伤害性不大,但侮辱性极强!

不过从目前Model Y的售价来看,它还是挺值的,Model Y标准版,也就是长续航版续航达594公里(国标工况),最高时速可达217km/h,而高性能版续航达480公里(WLTP工况),最高时速可达241km/h。

由于此前媒体曝光特斯拉中国区存在诸多“不为人知”的槽点,使得特斯拉的风评直线下降,况且美国加州的弗里蒙特工厂今年6月交付的Model Y车中,质量上就出现不少问题,比如安全带太松、后排座位没有固定、后备箱盖不上、车内有划痕等等。以至于遭到大量消费者对特斯拉投诉,甚至拒绝交付。

这让国内所有对特斯拉做工不满的声音全部爆发了出来。

值得一提的是,此前就有消息称特斯拉与上海市政府签订了对赌协议,协议规定,2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元,否则特斯拉建厂的土地将会被收回。

这其中的故事,你品,你仔细的品。

我们再将话题回到这台车上,虽然特斯拉的做工一直都是“槽点”,不过Model Y如此低价的闯入国内市场,明显是想进一步抢占中国市场份额,狠狠打压一番国内理想、蔚来、小鹏等为代表的“造车新势力”,Model Y这样一款低价高配的紧凑型SUV,肯定会对其同类型车造成巨大的影响;但话说回来,好处也是有的,在目前国内电动车这潭“浑水”扔入一条“鲶鱼”,同样能够加速国内新能源行业的成长,相信过不了几年,造车新势力和传统车企将迎来一波“优胜劣汰”。

(让极果君看看谁想当新一茬“韭菜”?)

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发布日期:2021-01-03 10:14:05

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