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网易汽车11月18日报道长安UNI序列的首款车型“UNI-T”自从上市以来连续四个月销量破万，拥有这样的成绩不仅代表UNI产品序列的成功，也代表着长安汽车未来科技领域的卓越进步。而长安汽车在取得如此优异的成绩后，趁热打铁在UNI-T推出的7个月后，又为我们带来了一款中型SUV产品“长安UNI-K”。今天就让我们揭开她的面纱，看看她会成为你的梦中情人么？

在UNI产品序列中，每款产品的命名都不简单，这次UNI-K的命名也同样充满了骑士精神。名字中的UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。而K则是科技世代的新骑士精神，完美融合探索力和责任感。了解完名字的来历后，就跟我一起来看看今天的主角长安UNI-K都有什么值得欣赏的地方吧。

依然前卫的科技造型 点缀飞行主题元素

如同序列中首款产品长安UNI-T一样，长安UNI-K的外观依然是必须放在前面介绍的部分，依然前卫可的科技造型从车头贯穿至车尾，并使用了极简的设计风格，只保留了该有的功能造型。并把飞机简洁干练的设计元素引入到长安UNI-K的设计中来。

在长安UNI-K身上我们可以找到很多关于飞行的设计元素，比如星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、门板下方类似机翼的回旋镖饰板，独创的航天飞行器印记扰流板，甚至可以完全隐藏内减小风阻系数的隐藏式门把，处处体现了长安UNI-K在功能与设计上的完美平衡。

车尾除了独创的航天飞行器印记扰流板外，最能吸引目光的就要数贯穿式尾灯以及霸气外露的四出排气了，我们还看到在后保险杠下唇上有一定的空气动力学设计，来增加车辆在高速行驶中的稳定性。

长安UNI-K的前格栅依然采用了无界设计理念，最大程度的展现出它科幻的一面。这次不同的是前格栅的组成由长安UNI-T的四边形变为六边形设计，更多的层面加上由大渐小的变化，体现出长安UNI-T不同凡响的数字设计理念，这种设计已然成为了长安UNI家族的标志性符号。

在宽大的前格栅映照下，狭长的全LED大灯被弱化，但这种刻意设计带来的视觉冲击使每一个亲眼看过长安UNI-K的人过目不忘。大灯内部的构造相当具有科技感，类似电路板式的结构体现出长安汽车对于科技的理解。日间行车灯内侧的两个前置雷达也参与了造型设计，同时钢琴烤漆的纹路形似翅膀的羽翼，进一步突出了长安UNI-K优雅的一面。

贯穿后尾灯镶嵌在钢琴烤漆饰板内别具一格，细心得朋友也许会发现尾灯内部分布着不规则的几何图案点缀，这些图案与长安UNI-T的排气造型相似，其实这就是长安在UNI产品序列上的独有设计元素，这种元素在未来的新车上也同样会使用。

4865mm的车长让长安UNI-K晋升中大型SUV的行列，高腰线小窗设计加上类似溜背的造型，会让你感觉到一丝轿跑的感觉。在新车发布时很多人会担心小窗和溜背会不会让车内变得过于压抑，但其实看见实车后你会发现，长安和大家开了一个小玩笑，其实尾部的溜背效果只是利用车顶的黑色巧妙骗过了我们的眼睛而已。

实拍车型使用了同级别最大的21英寸铝合金轮毂，轮毂同样使用了简约的多幅造型，搭配来自德国马牌265/45 R21 MC6系列轮胎，从规格上来看妥妥的的旗舰车型配置。

内饰与长安UNI-T不一样

本次是UNI-K的座舱第一次开放与大家见面，我想很多人一定会认为在长安UNI-K身上依旧会使用双联屏设计，但见到实车后也许很多人都要惊讶。长安UNI-K的座舱在设计风格保留了前作简洁的设计以及比前作更好的用料做工。而中控台的上半部仪表部分以及下半部分进行了重新的设计，来符合新车的定位。目前已知内饰提供黑色以及棕色两种内饰配色。

长安UNI-K的仪表使用了三块屏幕的拼接设计，并将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°，这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，驾驶者不用低头也能轻松读取重要信息。左边显示屏默认显示为胎压/车门状态，中央仪表盘承担着如转速、导航等更多信息的显示，而右侧显示屏则默认显示续航里程、小计里程等信息。同时仪表主题还会根据车辆所处的地理位置以及当日天气进行自动更换。

车联网方面，长安UNI-K在中控屏的锐度和色彩饱和度上都做了进一步优化。使用特殊图层不易沾染指纹。车机可以做到4.7秒快速启动。在现场的实拍车型中车机内提供了QQ音乐、高德地图、爱奇艺等常用APP。在屏幕左侧还提供了常用功能的快捷按键。

车机内还搭载了科大讯飞飞鱼OS3.0智能语音交互系统“小安”。基于云端、本地混合识别引擎，可进行上下文识别、跨场景识别，常用任务100%语音交互，深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制。高频场景免唤醒，沟通自·然、高效；语义拒识、语义打断、声源定位，在对的时间跟对的人说话覆盖电影、美食、自驾、酒店、违章、加油、洗车、停车等场景，提供及时准确的车生活服务。同时自主学习你的语言习惯，让识别效率更高。

由于本次实拍车型非量产状态，并且没有开放车机内全部内容，所以很多功能未能体验。不过我们从设置中还是发现了长安UNI-K的一些配置内容，如全景高清影像L2级别自动驾驶辅助、CN95级别空调过滤、自动大灯（带自适应远近光）、自动雨刷、行车记录仪、全景天窗等主流配置都出现在了这台车上。

副仪表台的高度适中并采用了传统上下分层设计，上面仅保留了必要的实体按键以及手机无线充电面板、水杯架。下方的储物空间很大也很平整，提供了12V电源以及USB充电接口。

方向盘也许是为了突出运动感整体造型偏小，扁圆的造型有些类似于飞机的操纵杆，支持四项调节握持的手感也很舒服。从车机内显示我们得知支持转向力度调节功能，多功能按键的手感和反馈力度不错。

座椅采用了一体式结构 ，官方称之为零重力座椅系统，主驾驶支持8向电动调节并带4向腰托，副驾驶支持4向电动调节。皮质座椅采用菱形压花纹理突出了豪华感。后排提供独立出风口以及中央头枕、中央扶手，并支持4/6比例放倒。实拍车型的座椅在体验中感觉到过于的软，不过官方称座椅部分正在调试并不是最终量产版本。

实拍车内提供了一套来自SONY（索尼）的车载音响系统，具有14扬声器以及10通道外置DSP功放。除此之外，在座椅头枕两侧还创新的装备了头枕扬声器，利用独有的双声场技术，可以让驾驶员和副驾驶享受“声音自有”体验。就如同带了一副高保真耳机，在欣赏音乐的同时还不会影响到别人。另外，头枕扬声器还具有报警信息空间化，将车门未关提醒、泊车方位报警、未系安全带提醒等功能通过特定方位扬声器传递给驾驶员，只要“听一耳朵”就知道异常和障碍物的方位。

在乘坐空间方面你丝毫不用担心，2890mm的轴距使后排空间满足你的想象。身高170cm的体验者在调整好前排坐姿后，后排依然可以轻松翘起二郎腿，后排座椅还可以小幅度前后角度调节，并且中央地板全平确实让平时使用的便利性和舒适性高了不少。

实拍车型电动尾门支持记忆和脚踢感应开启。虽然官方暂时没有提供后备厢数据，都能从实际体验中，在放倒后排座椅后的容积属同级别车型正常水准。后备厢地板与门槛基本齐平，加上后排座椅也能基本放平，可见储物能力应该非常强悍。

蓝鲸上身 动力或有惊喜

动力方面方面目前官方并没有公布其具体具体信息，但从实拍车型以及此前的信息来看，长安UNI-K或将搭载全新的2.0T蓝鲸发动机匹配爱信8AT，毕竟长安UNI-K位于旗舰SUV之列，给它这套动力总成也是理所应当。

虽然本次长安UNI-K并没有开放所有的功能，但在各方面已经展现出了自己独有的科技味道以及产品实力。作为UNI高端序列的第二款车型，长安UNI-K的问世不仅给予消费者一个全新的选择，更是对用车生活的一种全新定义，同时也让长安品牌向高端车型领域又迈进了一步。我想作为一个普通消费者，在看完文章后一定对长安UNI-K更加好奇它的最终版本是什么样子，其实我也有所期待，这样一款充满科技感和未来感的车跑在路上会是什么样子，后续我们将会持续关注长安UNI-K的动态，为您带来第一手咨询。